記者實(shí)探濟(jì)南多家電動(dòng)自行車門店新國標(biāo)車市場反應(yīng)平淡

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2025-12-06 09:56:07 大眾日報(bào)03版

12月1日，電動(dòng)自行車新國標(biāo)政策正式實(shí)施。在濟(jì)南市天橋區(qū)某電動(dòng)自行車售賣片區(qū)，一家雅迪電動(dòng)自行車門店工作人員程女士表示，店里的舊國標(biāo)車已全部處理完畢，新國標(biāo)車尚未到貨，導(dǎo)致店里暫時(shí)無車可賣。早在三個(gè)月前，公司十幾個(gè)門店就開始處理舊國標(biāo)車，并于9月1日全面停產(chǎn)。由于新國標(biāo)車從外觀、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)都有較大改變，能否受市場歡迎尚不確定，加上現(xiàn)在是淡季，店內(nèi)不愿囤貨，計(jì)劃等到明年1月新車型逐步上市后再做決定。

該片區(qū)其他門店雖然有少量新國標(biāo)電動(dòng)自行車出售，但數(shù)量較少，只有兩三個(gè)款式，總共約10輛車，選擇性不高。大部分新車型從外觀看與原來差別不大，少數(shù)車型采用泡沫車座，無后座和儲(chǔ)物箱，設(shè)計(jì)更為簡易。門店工作人員劉先生表示，顧客對續(xù)航、速度及價(jià)格持觀望態(tài)度，目前新國標(biāo)車銷售情況不佳。

此前有門店嘗試提前給舊國標(biāo)車上牌，再作為二手車出售。記者以消費(fèi)者身份探訪時(shí)，一位店長稱自己購買了一輛未掛牌的舊國標(biāo)“0公里”二手車。另一家品牌電動(dòng)自行車店老板表示，店內(nèi)仍有部分電動(dòng)自行車未售出，只能堆放在店內(nèi)。他認(rèn)為，隨著新國標(biāo)的實(shí)施，車速變慢，舊國標(biāo)二手車生意可能會(huì)更好。

濟(jì)南市民孫女士當(dāng)天到市場為家中長輩購車，發(fā)現(xiàn)新國標(biāo)電動(dòng)自行車價(jià)格較高，速度較慢，可選款式較少，最終沒有找到合適的車輛，打算等待后續(xù)新車型推出。

新政落地前，社交平臺(tái)上關(guān)于電動(dòng)自行車新國標(biāo)的討論非常熱烈，主要集中在速度問題上。部分網(wǎng)友認(rèn)為新國標(biāo)確實(shí)提高了出行安全性，但也有人表示，核心用戶群體如上班族和需要接送孩子的家長希望車子能載人且便于停放。

走訪發(fā)現(xiàn)，新國標(biāo)電動(dòng)自行車價(jià)格普遍比舊款高出600-1000元。一家經(jīng)營多年的門店老板解釋說，新國標(biāo)要求的高阻燃材料、防篡改電機(jī)、加厚制動(dòng)部件等增加了生產(chǎn)成本，再加上CCC認(rèn)證的檢測費(fèi)用，終端售價(jià)自然上升。此外，目前規(guī)模化生產(chǎn)尚未完全鋪開，短期內(nèi)價(jià)格難以大幅回落。

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