MH370的機長名叫扎哈里·艾哈邁德·沙阿，他是馬航的頂尖飛行員之一，飛行時長超過了18000小時，經(jīng)驗豐富得連一些操作都成了下意識反應(yīng)，幾乎不可能犯什么低級錯誤。所以，很多人猜測，MH370在飛到萬米高空后，可能遭遇了劫機。

也有人認(rèn)為，飛機可能不是被恐怖分子劫持，而是由機長自己“劫持”。因為無論恐怖分子劫持飛機的目的是什么，都不會讓飛機無聲無息地消失，一定會向某方提出要求，或者引起大動靜。另外，飛機關(guān)閉應(yīng)答器后，還停用了ACARS系統(tǒng)——這是MH370上極其關(guān)鍵的安全設(shè)備。如果只是應(yīng)答器關(guān)閉了，地面就無法直接聯(lián)系飛機，也無法得知飛機的高度。但是，ACARS系統(tǒng)仍然可以通過衛(wèi)星向地面控制塔傳輸飛機的狀態(tài)信息，所以飛機還是在衛(wèi)星的監(jiān)控之下。但就在幾秒鐘后，ACARS系統(tǒng)關(guān)閉了，MH370徹底從夜空中消失。

有人認(rèn)為，MH370航班的失蹤可能是飛行員因個人問題（比如對生活絕望或想報復(fù)社會）故意造成的，他改變了飛機的原定航線，最終讓飛機在大海中消失。

當(dāng)然，除了那些較為常見的猜測外，還有一些說法顯得有些離奇。不論劫機或是機長主謀的說法是否正確，至少他們應(yīng)該有一些事實或數(shù)據(jù)來支持自己的觀點。關(guān)于外星人和神秘力量的猜測只是嘩眾取寵，更過分的是有些人為了吸引注意，竟然拿出了“鬼神”的說法。

馬來西亞政府宣布停止搜尋后，一個美國巫師聲稱他通過“通靈”與馬航MH370上的乘客建立聯(lián)系，并且他還在直播這一過程。起初，這名巫師進行了一段神秘的“通靈儀式”。在一陣手舞足蹈、亢奮搖擺之后，她猛地低下頭，陷入了沉默，隨后擺出了一副入定的樣子。她輕輕地自言自語，仿佛在和飛機上的一位年輕乘客的靈魂對話。據(jù)她描述，那位年輕人說飛機在高空遇到了問題，高度迅速下降，最終直接撞向了海面。大多數(shù)人在飛機墜毀時當(dāng)場遇難，只有少數(shù)人，包括他自己，幸存下來，但很快也被海水吞噬。

最近，幾名自稱靈異專家的印尼人發(fā)布了一段視頻，視頻中他們正在展示所謂的“通靈”過程。視頻里總共有三個人，其中一人被稱作靈魂“附體”的對象，另外兩人則在進行儀式并提問。突然，身體猛地一顫，靈魂順利附在了中間那個男人身上。接著，旁邊的人開口問：“你是MH370航班的乘客嗎？”那個被附身的男子語氣一變，答道：是的。隨后，靈異專家接著問：你們現(xiàn)在在哪兒？當(dāng)時發(fā)生了什么事情？被附身者感到非常困惑：我不知道我們在哪里，也不知道剛剛發(fā)生了什么。但我能感受到一種強大的能量。接下來的提問都是關(guān)于MH370的情況，但對面始終沒有給出更多細(xì)節(jié)，更別提飛機的具體位置了，好像一下子忘記了所有信息。最后，他臉色突變，低頭就暈了過去。旁邊的兩位靈異專家解釋說：逝者的靈魂已經(jīng)離開了。

克瑞斯蒂在馬航失蹤案之前，就已經(jīng)是美國西部一位小有名氣的“通靈師”。克瑞斯蒂從小就有一種神秘的能力，能夠看到別人看不見的東西。隨著年齡的增長，她學(xué)會了與這些“看不見的朋友”交流，并逐漸接受了自己獨特的能力，甚至開始探索這種能力的奧秘。她花費了幾十年的時間，走遍了許多擁有古老文化的地區(qū)，比如埃及的金字塔、秘魯?shù)纳駨R、以及印第安人的部落等?；氐矫绹?，她的名氣越來越大，甚至有不少人說見過她與亡者溝通，傳遞信息。

自從MH370航班失去聯(lián)系后，克瑞斯蒂成了不少失去親人的家庭尋求慰藉的人。在一個電閃雷鳴的夜晚，她精心準(zhǔn)備了一個場地，開始嘗試聯(lián)系那些乘客的靈魂。那晚，克瑞斯蒂在她的小屋里依照特定的樣式擺放了幾支蠟燭，接著用一種黑紅相間的液體畫了一個神秘的圖騰。她坐在圖騰的中央，口中輕聲念起了咒語。這一次通靈讓克瑞斯蒂感到比以往更加困難。終于，克瑞斯蒂感覺像是被一陣風(fēng)拂過，身體變得輕松起來，隨后她睜開了眼睛，看到了熟悉的室內(nèi)布置，但一切都蒙上了一層灰白?？巳鹚沟僦雷约鹤龅搅?，她穩(wěn)穩(wěn)地坐著，仔細(xì)看了看，果然在搖晃的燭光下，看到了椅子上有個模糊的人影。

那個模糊的老者果然開口了，聲音忽高忽低，帶著沙啞，說的是中文。這段話是克瑞斯蒂全程錄音后，請朋友幫忙翻譯的：“我叫張明志，是個中國人。我和妻子本來在回家的飛機上，但現(xiàn)在我們都回不了家了?！碑?dāng)時我們都睡著了，不知道之前發(fā)生了什么，但被一陣劇烈的搖晃弄醒了。我睜開眼睛一看，發(fā)現(xiàn)飛機中間有一個大洞，好像要把它分成兩半。四周響起了尖叫聲，還有火光。很多人被風(fēng)刮了出去，但我被安全帶固定住了。我立刻看向旁邊的妻子，她還坐在座位上，安全帶扣著，但是頭上全是血，我怎么叫她都沒有回應(yīng)。后來飛機斷成了兩半，我被留在了后半部分，清楚地看到自己朝海面沖去，卻無能為力。我無法救妻子，也無法自救，沒有人能夠幫助我們。

老者的話語中，沒有提到墜機的具體地點，也沒有講述前因后果，甚至沒有抱怨或咒罵。有的只是他對家人的無限愛意。這種情況不是普通機械故障能引起的。唯一能造成飛機這樣嚴(yán)重和突然損壞的原因就是導(dǎo)彈攻擊。2022年，一位法國記者經(jīng)過七年調(diào)查后提出，某個國家的空軍使用預(yù)警機干擾了MH370的信號，破壞了飛機的通訊系統(tǒng)，目的是阻止機上的人才和技術(shù)資料傳回中國。而“擊落”是該國軍方認(rèn)為唯一能達(dá)成目標(biāo)的方法。起初他們或許計劃將飛機劫持到一個秘密機場，單獨控制目標(biāo)人物，但最終還是選擇了最極端也是最穩(wěn)妥的方式。這個結(jié)論乍一聽讓人震驚，但考慮到某國的行為模式，又不得不讓人深思。正如那位法國記者所說，飛機上確實載有中國非?？粗氐母呖萍既瞬?，包括四位掌握頂尖軍用芯片技術(shù)專利的專家，以及幾十位在通信領(lǐng)域極為寶貴的人才。這些人的損失對我國芯片技術(shù)的進步造成了不小的阻礙。更讓人擔(dān)憂的是，在MH370失聯(lián)后不久，我們最先進的軍用芯片技術(shù)專利就被轉(zhuǎn)讓給了美國人。隨后，美國又開始對我們實施了一系列針對芯片技術(shù)的封鎖和打壓。