中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)中心于12月4日發(fā)布預(yù)警，北京時(shí)間12月4日凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)期間，地磁發(fā)生強(qiáng)烈擾動(dòng)，達(dá)到大地磁暴水平（Kp=7），為橙色警報(bào)級(jí)別。此次地磁擾動(dòng)從12月3日晚8點(diǎn)開(kāi)始，持續(xù)了3小時(shí)達(dá)到大地磁暴水平，另有12小時(shí)處于小地磁暴狀態(tài)。

近期我國(guó)北方多地夜空出現(xiàn)絢麗極光，罕見(jiàn)天象迅速在社交網(wǎng)絡(luò)上引起關(guān)注。12月太陽(yáng)活動(dòng)再度活躍，可能預(yù)示著新一波極光的到來(lái)。

自11月以來(lái)，太陽(yáng)爆發(fā)了多次X級(jí)耀斑。例如，11月5日凌晨，太陽(yáng)連續(xù)兩次爆發(fā)耀斑，強(qiáng)度分別達(dá)到X1.8和X1.1級(jí)；11月9日下午3時(shí)左右，爆發(fā)X1.8級(jí)耀斑；11月10日下午5時(shí)左右，再次出現(xiàn)X1.2級(jí)耀斑；11月11日，太陽(yáng)黑子區(qū)AR14274爆發(fā)了2025年迄今最強(qiáng)的X5.1級(jí)耀斑；11月14日下午4時(shí)30分，AR14274再次爆發(fā)X4.0級(jí)耀斑；12月1日上午10時(shí)49分左右，太陽(yáng)爆發(fā)X1.9級(jí)耀斑。這些事件標(biāo)志著太陽(yáng)活動(dòng)進(jìn)入第25周活動(dòng)峰年的高活躍階段，大而復(fù)雜的黑子群頻繁出現(xiàn)，并具備顯著的地磁影響能力。

西南交通大學(xué)物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院教師李海堂表示，目前太陽(yáng)活動(dòng)非?；钴S，焦點(diǎn)集中在剛剛轉(zhuǎn)回日面并完成升級(jí)的黑子群AR4274上。該活動(dòng)區(qū)可能是之前AR4246的回歸，但其黑子分布少而大，磁場(chǎng)極性表現(xiàn)出局部反轉(zhuǎn)，這種活動(dòng)區(qū)通常生命力更長(zhǎng)。觀測(cè)顯示，這一區(qū)域呈現(xiàn)出復(fù)雜的磁場(chǎng)極性，正負(fù)磁極高度混雜、剪切強(qiáng)，更容易在日冕中堆積自由磁能并發(fā)生重聯(lián)。自轉(zhuǎn)回日面以來(lái)，該區(qū)域持續(xù)產(chǎn)生M級(jí)甚至X級(jí)耀斑，并已多次伴隨朝向地球的日冕物質(zhì)拋射。

全球約6000架A320系列飛機(jī)面臨停飛，需緊急更換飛行控制軟件。起因是今年10月30日美國(guó)捷藍(lán)航空的一起事故，一架A320在飛行中突然出現(xiàn)“非指令性俯沖”。機(jī)組被迫緊急備降，造成15人受傷。空客檢查后發(fā)現(xiàn)故障源于該機(jī)型所采用的芯片容易受到單粒子事件的影響。空客采取了審慎態(tài)度，對(duì)具有類似設(shè)計(jì)的機(jī)型進(jìn)行軟硬件更新，以避免類似事件的發(fā)生。

單粒子事件在航天、航空領(lǐng)域經(jīng)常出現(xiàn)，通常是由于芯片受到太陽(yáng)高能粒子或銀河宇宙線的影響，導(dǎo)致數(shù)據(jù)發(fā)生“位翻轉(zhuǎn)”，引發(fā)程序跑飛、指令錯(cuò)誤或系統(tǒng)重啟。雖然10月30日的空間天氣較為平靜，沒(méi)有明顯的太陽(yáng)爆發(fā)活動(dòng)或高能粒子流量突增，但仍發(fā)生了高能粒子擊中捷藍(lán)航空A320飛機(jī)控制計(jì)算機(jī)芯片的事件。