
數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)每年因違規(guī)掉頭引發(fā)的交通事故超過(guò)20萬(wàn)起,其中約80%與在人行橫道上掉頭有關(guān)。僅斑馬線區(qū)域的錯(cuò)誤掉頭事故就高達(dá)12萬(wàn)起/年。這些數(shù)字背后,是無(wú)數(shù)僥幸心理的累積。

事故高發(fā)地通常集中在幾類典型路口:一是設(shè)有“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志的路口,許多司機(jī)誤以為左轉(zhuǎn)車道空著就能掉頭,實(shí)際上“禁左”即“禁掉”;二是雙黃實(shí)線或單黃實(shí)線路段,壓線掉頭屬嚴(yán)重違法;三是無(wú)左轉(zhuǎn)導(dǎo)向標(biāo)線的直行車道,即便在最左側(cè),也不能隨意掉頭。

重慶這起事故中,轎車駕駛員正是在未確認(rèn)對(duì)向車流的情況下貿(mào)然掉頭,直接切入裝甲車行駛路徑。盡管裝甲車體積龐大,但因其直行合規(guī),依法無(wú)責(zé)。而轎車因妨礙通行,承擔(dān)全責(zé)。這一判定是對(duì)規(guī)則的堅(jiān)守。
近日,重慶九龍坡區(qū)一個(gè)普通十字路口發(fā)生了一起不同尋常的交通事故。一輛白色大眾轎車在掉頭時(shí)未觀察對(duì)向車流,直接撞上一輛正常直行的軍用裝甲車
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