馬航MH370年初曾秘密搜尋無果新區(qū)域探索即將重啟

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2025-12-03 17:35:47 百家號

馬來西亞交通部宣布，水下探測公司“海洋無限”將于12月30日重啟搜尋馬航370航班客機殘骸工作，預計將開展為期55天的海底掃描作業(yè)，采用“間歇性”方式進行。此次行動維持了“找不到，不收費”的協(xié)議，只有當發(fā)現(xiàn)飛機殘骸時，馬來西亞政府才會向“海洋無限”支付7000萬美元的酬金；若無果而終，馬方不承擔任何費用。馬來西亞交通部長陸兆福表示，這一最新進展顯示了馬來西亞政府為遇難者家屬尋求真相的決心。這架載有227名乘客和12名機組人員的波音777客機自2014年3月8日在雷達上消失后，至今下落不明。

馬航MH370年初曾秘密搜尋無果

事實上，這已經是針對MH370的第三次海底大搜尋。今年年初，初步搜索行動就已經隱秘展開。2月15日，“海洋無限”旗下的“Armada7806”號勘測船離開毛里求斯，悄然駛向印度洋偏遠海域。該船于2月23日抵達目標區(qū)域，隨即投放了三艘先進的自動潛水器（AUV）對海底進行掃描。搜尋行動的第一階段主要集中在著名的“第七弧線”附近，填補當年因技術故障或地形復雜而留下的數(shù)據(jù)空白區(qū)。在第一階段無果后，搜尋策略發(fā)生轉變，船只向外海移動了約100海里，進入了一片從未被搜索過的新區(qū)域。這是由讓-呂克·馬爾尚和帕特里克·布萊利兩位研究者共同推算出的“核心熱點區(qū)”。

馬航MH370年初曾秘密搜尋無果新區(qū)域探索即將重啟

這一策略調整基于一種新的推測：飛行員可能在飛機最后墜落前改變了主意，沒有選擇垂直俯沖，而是利用剩余的速度和高度進行了長距離滑翔。根據(jù)多位獨立研究員的分析，飛機可能在第七弧線外滑行了約70海里甚至更遠。這個區(qū)域被認為是MH370極有可能的墜落區(qū)域，并在今年3月在MH370失蹤十周年紀念儀式上被“海洋無限”公司公開提出。在第二階段搜尋中，搜尋船在這片距離第七弧線約55海里的新區(qū)域內，執(zhí)行了類似“割草機”式的地毯式掃描。當時搜尋船基本完成了對該區(qū)域大部分重點地段的掃描，但遺憾的是，盡管動用了最先進的水下無人機，直到3月底南印度洋冬季風暴來襲，搜尋船被迫撤離時，依然未能傳出發(fā)現(xiàn)飛機的消息。

馬航MH370年初曾秘密搜尋無果新區(qū)域探索即將重啟

受制于南印度洋即將到來的冬季惡劣天氣，“Armada7806”號不得不于今年3月28日收回潛水器，北上返航至新加坡，搜尋工作隨之暫停。經過半年的休整與等待，隨著南半球夏季的到來，搜尋工作終于定檔重啟。這次“海洋無限”極有可能派出其最新銳的“Armada86”級多用途船（代號Armada8605）。相比之前的船只，這艘船的抗風浪能力更強，能搭載更多數(shù)量的深海潛水器，工作效率更高。目前的船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，這艘名為Armada8605的先進科考船此前正在菲律賓圣貝納迪諾海峽執(zhí)行沉船考古任務，預計任務結束后將南下補給，直奔印度洋。

根據(jù)概率學中的貝葉斯定理，隨著核心區(qū)域被逐一排除，剩余未搜索區(qū)域發(fā)現(xiàn)飛機的概率實際上在上升。有分析認為，如果“海洋無限”的判斷正確，飛機確實在南印度洋海底，那么接下來的55天將是揭開真相的最佳窗口期；反之，如果最后的“高概率區(qū)”依然一無所獲，那么現(xiàn)有的搜尋模型可能需要被徹底推翻。

(責任編輯：0764)

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