舊國標(biāo)電動車秒變0公里二手車 潛藏風(fēng)險引關(guān)注
電動自行車新國標(biāo)已經(jīng)實施，要求所有銷售的電動自行車產(chǎn)品必須符合新版強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)對防火阻燃、塑料總質(zhì)量、整車質(zhì)量上限、北斗定位、腳踏騎行裝置等方面作出了具體規(guī)定。然而，調(diào)查發(fā)現(xiàn)部分經(jīng)銷商將少量舊國標(biāo)產(chǎn)品以“零公里二手電動自行車”的名義進行售賣。
記者在多個社交平臺上看到，有部分出售二手電動自行車的賬號發(fā)布了不少標(biāo)注為“全新零公里二手車”的廣告。記者咨詢多家品牌電動自行車線下門店時，有經(jīng)銷商表示店里還有少量全新的舊國標(biāo)產(chǎn)品可以選購，均已提前上牌，只需過戶就可以上路。安徽合肥一家門店老板也表示，店里售賣的全是老國標(biāo)的二手車，盡管名義上是二手車，實際上是未上過路的新車，售價在1000多元到2000多元之間。
消費者反映，新國標(biāo)電動自行車與舊國標(biāo)電動自行車外形款式相同，但前者價格比后者高出約1000元。經(jīng)銷商華先生稱，在舊國標(biāo)電動車也可上路的情況下，選擇購買舊國標(biāo)二手車的顧客不在少數(shù)，因為更劃算。
業(yè)內(nèi)人士指出，目前各大品牌的新國標(biāo)電動自行車款式不多，盡管新產(chǎn)品用料成本和功能配置更豐富，但售價較高且暫無“以舊換新”補貼。如果消費者購車預(yù)算有限，建議明年再決定是否購買。
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