電動(dòng)車新國(guó)標(biāo) 安全升級(jí)全面落地
12月1日，電動(dòng)自行車強(qiáng)制性新國(guó)標(biāo)（GB 17761-2024）全面實(shí)施，舊版標(biāo)準(zhǔn)車輛將全面禁止銷售。我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量高達(dá)3.8億輛，相當(dāng)于每四個(gè)人就擁有一輛，這個(gè)與人們?nèi)粘３鲂邢⑾⑾嚓P(guān)的交通工具正迎來一場(chǎng)深刻的安全變革。
新國(guó)標(biāo)被稱為“史上最嚴(yán)”，多維度提升了電動(dòng)自行車安全門檻，旨在解決多年來困擾電動(dòng)自行車使用的安全隱患。核心亮點(diǎn)在于防火性能大幅提升。電動(dòng)自行車火災(zāi)是造成人員死亡的主要原因之一，新國(guó)標(biāo)明確規(guī)定塑料件總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%，關(guān)鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料，擋泥板升級(jí)為鋁鎂合金，并對(duì)彈性軟墊材料、紡織品、皮革等不同類別非金屬部件分別規(guī)定了防火阻燃指標(biāo)。舊國(guó)標(biāo)車塑料件比例高，阻燃等級(jí)低，火災(zāi)時(shí)釋放大量有毒煙霧，而電動(dòng)自行車火災(zāi)造成人員死亡事件中，80%的死亡是由毒煙霧引發(fā)。此外，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車配備了耐高溫的整車編碼和銘牌，便于事故后的責(zé)任追溯和防盜追蹤。
新國(guó)標(biāo)還引入了“一車一池一充一碼”互認(rèn)協(xié)同機(jī)制，即將車輛、電池、充電器綁定在同一個(gè)二維碼上，通過硬件匹配大幅提高篡改難度，從技術(shù)上遏制非法改裝，尤其是解除限速、加大電池等亂象。制動(dòng)性能也得到提升，濕態(tài)制動(dòng)距離約降低為舊版標(biāo)準(zhǔn)的一半，顯著提升了雨天行車的安全性。新國(guó)標(biāo)還要求用于經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛強(qiáng)制安裝北斗模塊，其他車輛設(shè)計(jì)預(yù)留接口，由消費(fèi)者選配。
在提升安全性能的同時(shí)，新國(guó)標(biāo)也兼顧了實(shí)際使用的便捷性與舒適性。針對(duì)廣泛使用的鉛酸蓄電池車型，整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg，使得鉛酸電池車型可以配備更大容量的電池，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可提升15~20公里，緩解了“續(xù)航焦慮”。新國(guó)標(biāo)不再?gòu)?qiáng)制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置，電動(dòng)車設(shè)計(jì)可以更自由、簡(jiǎn)潔，尤其對(duì)折疊車、踏板車更友好，許多車主再也不用擔(dān)心騎行路上被腳踏頻繁打腿。
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