新國標小電驢漲價門店為啥還沒車賣市場斷檔待新車(3)

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2025-12-03 07:44:07 財智密碼

新國標小電驢漲價門店為啥還沒車賣市場斷檔待新車

面對新國標車的價格上漲和性能變化，不少消費者選擇觀望。在山東濰坊，新國標實施首日市場銷售暫遇冷，消費者多持觀望態(tài)度。一家雅迪品牌售賣店負責人透露，門店當日上午共計售出兩輛新國標電動車?！岸颈揪褪请妱榆囦N售傳統(tǒng)淡季，日銷量維持在個位數(shù)也屬行業(yè)常態(tài)。”該負責人分析。濟南市民孫女士到市場為家中長輩購車，但逛了一圈后表示：“價格高了、跑得慢了，可選款式太少了?！彼龥Q定再等等，看后續(xù)是否有新車型推出。社交媒體上關于新國標的討論熱度不減，部分網(wǎng)友認為新國標讓電動自行車出行更安全，也有網(wǎng)友表示希望車子能載人、好停放。

新國標的實施正在推動電動自行車行業(yè)的深度變革。2024年，國內電動兩輪車總銷量約為4950萬臺，同比下滑11.6%。隨著“新國標”政策的全面落地，行業(yè)開始告別野蠻生長轉向規(guī)范化發(fā)展。新國標通過提高產(chǎn)品安全準入門檻，間接推動了電動自行車行業(yè)加速向智能化、高端化方向發(fā)展，這也意味著產(chǎn)品價格可能繼續(xù)走高。對于已購買舊國標車的消費者，相關部門明確表示：已上牌的舊標車不會被強制淘汰，可繼續(xù)使用至自然報廢。各大企業(yè)也已承諾，將為舊國標車輛提供至少持續(xù)5年的維修服務和零部件供應。

在河北館陶縣的一家電動車零售店內，新國標車型整齊排列。這些車身上的塑料部件更少，金屬材質更多，車架上的北斗定位模塊隱約可見。店外，幾位消費者圍著新車仔細查看，不時用手敲打車殼，比較著新舊車型的差異。一位中年男子指著價格標簽搖頭：“同樣的牌子、同樣的型號，去年買才2800，現(xiàn)在要3500了”。商家忙解釋：“材料升級了，安全性能提高了，還有智能系統(tǒng)……”但顧客似乎并不完全買賬，轉身走向隔壁還在清理庫存的店鋪。電動自行車行業(yè)的“速度與激情”時代正在落幕，隨著新國標的全面實施，一場關于出行方式、城市管理和產(chǎn)業(yè)升級的全面重塑已經(jīng)拉開序幕。

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(責任編輯：0882)

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