為配合高市早苗的涉臺言論,日本自衛(wèi)隊也在采取行動。日本防衛(wèi)大臣小泉進次郎宣布將在距離中國臺灣島僅110公里的與那國島部署中程防空導彈,并就向菲律賓出口航空自衛(wèi)隊防空導彈展開磋商。

近年來,日本大幅調整安保政策,逐年增加防衛(wèi)預算,不斷放寬武器出口限制,謀求軍力突破性發(fā)展。然而,在“日本制造”聲譽下降的當下,一個關鍵問題是:日本是否還擁有支撐這一軍事擴張的工業(yè)和技術基礎?
以川崎重工為例,該企業(yè)建造的潛艇數(shù)量占日本現(xiàn)役潛艇的一半。但去年以來,川崎重工承認存在長期、金額巨大的虛假交易,部分資金疑通過復雜渠道流向海上自衛(wèi)隊員。吉林大學行政學院國際政治系主任郭銳表示,日本政界炒作“強化防衛(wèi)力量”,實際上缺乏國內產(chǎn)業(yè)支撐,更多是一種宣傳話術。川崎重工丑聞可能只是冰山一角,反映出日本軍工采購流程混亂和利益輸送等深層問題。
在傳統(tǒng)制造業(yè)領域,日本制造的信譽也在持續(xù)下滑。豐田汽車、雅馬哈發(fā)動機接連曝出篡改數(shù)據(jù),神戶制鋼以次充好,小林制藥保健品損害消費者健康,這些丑聞不僅重創(chuàng)企業(yè)聲譽,更令曾經(jīng)備受推崇的“工匠精神”蒙上陰影。郭銳認為,日本制造企業(yè)造假已延續(xù)數(shù)十年,洞穿多個核心產(chǎn)業(yè),其信譽體系和品控機制已經(jīng)嚴重失靈。
復旦大學國際問題研究院日本研究中心助理研究員姜茗予指出,日本本土制造面臨顯著規(guī)模性衰退。近20年來,日本制造業(yè)在全球制造業(yè)增加值中的比重大幅下滑,且在數(shù)字化與新能源轉型的關鍵賽道上已顯現(xiàn)出結構性滯后。她進一步解釋,這些丑聞反映出日本制造業(yè)在企業(yè)治理層面的“疲勞”,不僅表現(xiàn)在質量管理與合規(guī)機制的嚴重失靈,也暴露了過度依賴一線現(xiàn)場經(jīng)驗模式的僵化。
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