飛機鎖座率有的高達62% 航司“鎖座”亂象引關(guān)注

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2025-12-02 13:31:29 科技指南

飛機鎖座率有的高達62% 航司“鎖座”亂象引關(guān)注。江蘇省消保委在2025年11月26日發(fā)布了一則約談通報，將航空“鎖座”變相收費問題推至輿論風(fēng)口。東方航空、南方航空、中國國航等10家主流航司被集體約談，核心問題直指經(jīng)濟艙“鎖座”亂象。調(diào)查顯示，購票階段經(jīng)濟艙鎖座比例普遍介于19.9%—62.1%，均值達38.7%。這意味著近四成優(yōu)質(zhì)座位被“雪藏”，乘客若想選擇靠窗、過道或前排等舒適座位，需通過會員積分兌換或額外付費解鎖。

飛機鎖座率有的高達62%

以某航司北京至烏魯木齊航線為例，經(jīng)濟艙共176個座位，除安全出口外，前10排靠窗、過道座位幾乎全被鎖定，僅開放中間或機尾座位供免費選擇。乘客李女士在社交平臺吐槽：“一家三口買了全價票，線上選座時連排座位全被‘鎖死’，客服說‘要么花35元買座位，要么去柜臺碰運氣’?！边@種“付費才能選好座”的規(guī)則讓不少消費者感到不滿。

飛機鎖座率有的高達62% 航司“鎖座”亂象引關(guān)注

“鎖座”原本是出于航空安全考慮的必要措施，如安全出口座位需鎖定以保障應(yīng)急，經(jīng)濟艙前三排可能因配載平衡被預(yù)留。但如今這一機制已徹底異化為增收工具。數(shù)據(jù)顯示，2024年國內(nèi)航司輔營收入中，選座費與行李費貢獻超過50%份額。在經(jīng)濟艙平均票價同比下降12.7%、半數(shù)航司虧損的背景下，“鎖座”成為填補收入缺口的“捷徑”。某航司國際航班前排座位收費600元起，國內(nèi)航班需3100里程兌換；另一家航司則將經(jīng)濟艙70%以上的優(yōu)質(zhì)座位納入付費范疇，僅留后排中間位“免費”。

飛機鎖座率有的高達62% 航司“鎖座”亂象引關(guān)注

非會員或偶爾出行的乘客因缺乏積分累積渠道，只能被動接受“差座位”。有乘客反映，同一航班，會員可用8000積分兌換前排靠窗座，非會員則需支付50元現(xiàn)金；更有人因積分“動態(tài)貶值”被迫為“本應(yīng)免費”的座位買單。此外，航司選座頁面標(biāo)識模糊，鎖座比例、收費標(biāo)準(zhǔn)無明確公示；客服回應(yīng)常以“保障安全”“系統(tǒng)默認”等模糊理由搪塞，導(dǎo)致消費者無法預(yù)判座位權(quán)益，只能在“付費”或“忍差座”間二選一。

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