普京為何突然帶貨中國電動(dòng)汽車 技術(shù)與成本優(yōu)勢凸顯。11月27日,俄羅斯總統(tǒng)普京在一場公開采訪中對全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)表評(píng)論:“歐洲汽車工業(yè)正在崩潰,而中國制造的電動(dòng)汽車更好、更便宜?!边@番言論迅速引發(fā)國際輿論關(guān)注,不僅為中國電動(dòng)車品牌注入信心,也揭示了全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭的激烈態(tài)勢。中國電動(dòng)車為何能獲得普京的認(rèn)可?歐洲傳統(tǒng)車企又面臨哪些挑戰(zhàn)?

近年來,中國電動(dòng)汽車在全球市場的表現(xiàn)引人注目。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2025年前三季度,中國新能源汽車出口量同比增長65%,占全球市場份額的35%,其中歐洲市場增速高達(dá)80%。普京提到的“更好更便宜”直接指出了中國電動(dòng)車的兩大核心競爭力:技術(shù)迭代能力和成本控制優(yōu)勢。

中國電動(dòng)車企在電池、電機(jī)、電控“三電”領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。以寧德時(shí)代為代表的動(dòng)力電池企業(yè),全球市占率超過40%,續(xù)航里程突破1000公里的磷酸鐵鋰電池技術(shù)領(lǐng)先歐美同行至少兩年。智能駕駛方面,華為、小鵬等品牌的城區(qū)NOA(導(dǎo)航輔助駕駛)功能已大規(guī)模落地,而歐洲車企仍停留在L2級(jí)輔助駕駛階段。普京特別提到:“中國電動(dòng)車的智能化體驗(yàn),讓傳統(tǒng)燃油車顯得像‘上個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物’?!?/p>

成本方面,中國電動(dòng)車均價(jià)約為3.5萬歐元,僅為歐洲同級(jí)車型的60%-70%。這得益于完整的本土供應(yīng)鏈和政府的政策扶持。例如,比亞迪“海豹”車型在德國售價(jià)4.2萬歐元,比大眾ID.7低1萬歐元,但配置更高。俄羅斯《生意人報(bào)》分析稱:“中國車企用‘性價(jià)比’撕開了歐洲市場的口子,而歐洲車企受制于工會(huì)、環(huán)保法規(guī)和高人力成本,難以快速轉(zhuǎn)身?!?/p>
11月27日,俄羅斯總統(tǒng)普京在一場公開采訪中表示:“歐洲汽車工業(yè)正在崩潰,中國制造的電動(dòng)汽車更好更便宜?!边@一言論在全球輿論場引起了廣泛關(guān)注
2025-11-28 14:44:46普京親自帶貨中國電動(dòng)車