那時,他一度認為,“禮帽”專車是無障礙出行領域一個值得點贊的樣板。

從“方便”到“崩潰”:兩次打車打出“無坡道”現(xiàn)實
轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2025年7月22日。
那天,郭兵像往常一樣在APP上預約了“禮帽”專車。車到樓下后,司機卻告訴他:這輛車沒有配備抽拉坡道。
他第一反應是司機不愿意接輪椅乘客,“我還讓司機打開車門再好好看看?!比欢鴻z查后發(fā)現(xiàn),原本應設置抽拉坡道的位置干干凈凈,確實什么裝置都沒有。
更麻煩的是,該車型取消了副駕駛座位,后排底盤又高、座位偏后,他無法像坐普通出租車那樣,先挪到座位再讓人幫忙收輪椅。
“司機說沒坡道,我也上不去,只能眼睜睜看著車走,再重新叫車?!?/p>
8月31日,他第二次叫“禮帽”專車,又遇上同樣的問題——仍然是沒有坡道的車。
兩次接連“撞上同一塊墻”,讓他開始懷疑:宣傳里寫著“每臺車均配備專業(yè)無障礙設施”的“禮帽”專車,真的是每臺都有嗎?
投訴、回訪、補償:10~20 元想“擺平”?
2025年9月1日,郭兵通過福州市12345政務服務熱線正式提交訴求。
他在投訴中指出:
一方面,“禮帽”專車的價格有時比普通車型貴出一倍,但實際提供的服務卻缺少關鍵的無障礙設施與專業(yè)協(xié)助;
另一方面,官方宣傳“有愛無礙”的口號,與他多次實測中遇到的“無坡道、司機操作不熟練”等情況嚴重不符。
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