一位大媽帶著舊電動車去上牌,被告知不合規(guī)后當場哭了。這段視頻在網(wǎng)上引起了廣泛關(guān)注和討論。從12月1日起,不符合GB17761—2024《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》新國標的電動自行車將全面下架禁售。隨著新國標車陸續(xù)上市,主流車型的價格約為4000元,幾乎是舊國標車的三倍。

新國標車價格的上漲并非無因。與老國標相比,新國標在安全技術(shù)上進行了全面升級,檢測項目從38項增至112項。新增的安全配置每一項都在推高成本。例如,新國標要求“阻燃塑料占比不超過5.5%”,車筐、腳踏板、外殼全得換成鎂鋁合金或阻燃金屬,光這一項單車材料成本就漲了好幾百元。電池安全方面,新國標增加了“底部1米跌落不泄漏”“85℃高溫不燃燒”測試,主流鋰電池每塊成本比去年高了300-500元。此外,新國標還強制安裝北斗定位模塊+防篡改芯片,不僅能實時追蹤車輛位置,還能監(jiān)測電機功率是否被改裝,這一套裝置的采購價是80-120元/車。

與此同時,新國標車遭遇市場冷遇,舊國標車卻迎來了最后的銷售熱潮。不少車主趕在12月1日舊國標電動自行車無法上牌前的最后窗口期辦理手續(xù)。一些消費者也在抓緊時間搶購舊國標清倉車,有些舊國標車型降價300元左右,到手價不到3000元。電動摩托車成為追求出行效率市民的替代選項,部分電動摩托車門店銷量近期環(huán)比上漲超20%。

新國標車的價格對于普通消費者來說,已成為沉重的經(jīng)濟負擔。一位開小賣部的老板算了筆日常賬:店里每月賺3000塊,房租占1200,進貨占1000,剩下800塊是生活費?!艾F(xiàn)在買輛合規(guī)電動車要4000,相當于我半年的生活費,我總不能不吃飯吧?”快遞小哥們也在算賬:“我之前的車1500元騎3年,現(xiàn)在新車4000元,每天成本多1塊5,相當于我每天得白送1單快遞才能賺回這錢”。
新國標即將實施 多款電動自行車下架 我的“舊國標”怎么辦?工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于9月1日實施。
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