華南區(qū)域一家航空公司的一名高管表示，即使目前這些替代性供應(yīng)商的規(guī)模和質(zhì)量穩(wěn)定性尚有差距，但保持第二渠道的暢通在未來(lái)議價(jià)中將是至關(guān)重要的籌碼。中國(guó)石油也感受到了格局變動(dòng)帶來(lái)的微妙壓力。中國(guó)石油內(nèi)部人士分析，如果中國(guó)石化與中國(guó)航油集團(tuán)聯(lián)手，在航油銷(xiāo)售端將形成強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，迫使中國(guó)石油更專(zhuān)注于挖掘其在上游勘探開(kāi)發(fā)和特定區(qū)域煉化方面的潛力，或?qū)で笈c其他渠道的合作。

在產(chǎn)業(yè)鏈深處，一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)的布局已經(jīng)開(kāi)始?？沙掷m(xù)航空燃料被視為航空業(yè)脫碳的終極解決方案。中國(guó)航油集團(tuán)在綠色航空燃料領(lǐng)域積極布局，展現(xiàn)出對(duì)未來(lái)能源賽道的戰(zhàn)略考量。公開(kāi)資料顯示，中國(guó)航油集團(tuán)已戰(zhàn)略入股生物航油領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)嘉澳環(huán)保，并與河南君恒集團(tuán)建立了緊密合作關(guān)系。這些投資行動(dòng)表明，中國(guó)航油集團(tuán)正試圖通過(guò)在SAF上游生產(chǎn)端的卡位，為未來(lái)的強(qiáng)制性摻混政策和綠色轉(zhuǎn)型提前做好準(zhǔn)備。

一名民營(yíng)SAF生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，他們最關(guān)心的是重組后新巨頭會(huì)如何對(duì)待SAF市場(chǎng)。該企業(yè)正加速與國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)合作，試圖在技術(shù)上建立更深的護(hù)城河，并積極游說(shuō)主管部門(mén)，希望在政策層面確保市場(chǎng)的公平開(kāi)放。另一家在SAF技術(shù)上有突破的初創(chuàng)公司創(chuàng)始人表示，他最近明顯感覺(jué)公司與大型能源企業(yè)洽談合作的難度增加了。對(duì)方的態(tài)度變得曖昧，似乎在等待重組落定后的新政策。為此，他頻繁飛往歐洲，尋求技術(shù)出海和國(guó)際合作的機(jī)會(huì)，為公司的生存尋找第二曲線。

王先生認(rèn)為，壓力是真實(shí)的，也是多層的，既要看到市場(chǎng)份額可能被擠壓，也要看到定價(jià)權(quán)可能被弱化，還要看到未來(lái)發(fā)展通道是否會(huì)收窄等等。市場(chǎng)的參與者們已經(jīng)從這扇窗口中看到了新的靈感。一名私募股權(quán)基金的投資總監(jiān)表示，他們正在重新評(píng)估整個(gè)能源賽道，以前看重的是單一的技術(shù)突破或市場(chǎng)缺口，現(xiàn)在更要看企業(yè)在新形成的產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的嵌合度。