毫末智行上海研發(fā)中心人去樓空 員工焦慮維權(quán)！自動駕駛公司毫末智行在成立六周年前夕陷入了困境。有消息稱，該公司于11月22日下午突然通知員工自11月24日起無需到崗上班。該通知由HR口頭傳達(dá)，內(nèi)容簡短且未提及賠償機(jī)制或后續(xù)安排。

毫末智行成立于2019年11月29日，由長城汽車智能駕駛前瞻部孵化而成，總部設(shè)在北京順義，并在上海、深圳、保定等地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。保定市長城控股集團(tuán)有限公司持股27.5247%，河北雄安長城汽車科技有限公司持股26.2140%，兩者合計持股超過53%。

突如其來的停工讓員工們陷入焦慮，擔(dān)心公司會重蹈哪吒汽車與極越汽車的覆轍。停工背后的原因及傳統(tǒng)車企自研模式面臨的行業(yè)大洗牌問題引發(fā)了廣泛關(guān)注。

毫末智行位于北京奧北科技園3號樓的辦公場所已斷網(wǎng)，房租、水電、網(wǎng)絡(luò)及取暖費(fèi)等均到期未繳。記者探訪了位于上海市嘉定區(qū)安拓路的汽車·創(chuàng)新港內(nèi)的毫末智行上海研發(fā)中心，發(fā)現(xiàn)前臺空無一人，辦公區(qū)燈光未亮，部分區(qū)域窗簾緊閉。一位員工透露，公司賬戶已被股東凍結(jié)，相關(guān)群聊被禁言，公司未作任何詳細(xì)說明，員工感到非常無奈。

毫末智行北京辦公中心的一名員工表示，在收到停工通知前一周，公司已拖欠工資并停繳社保。目前，近300名員工都在自主維權(quán)，部分員工已申請勞動仲裁。

事實(shí)上，危機(jī)的種子或許早已埋下。毫末智行在2024年11月進(jìn)行過一輪裁員，當(dāng)時公司章程、審批、付款等關(guān)鍵權(quán)限被長城汽車方面收回。今年4月，毫末智行內(nèi)部再次發(fā)布人事通知：長城汽車出行域總監(jiān)魏宏出任董事長特別高級顧問，協(xié)助董事長張凱開展全面經(jīng)營管理工作；來自長城體系的馬超擔(dān)任人力行政部總監(jiān)，主持部門全面工作。

毫末智行的官方微信公眾號最近一次更新停留在今年10月初。而在2025年11月12日，北京市順義區(qū)人民法院將毫末智行列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的為3.15萬元。

據(jù)報道，2024年上半年，毫末智行曾獲得現(xiàn)代汽車的訂單，賬上約有4億元現(xiàn)金。中小股東希望長城能分出更多訂單給毫末，助其渡過難關(guān)。然而在2024年底，長城轉(zhuǎn)而向位于深圳的人工智能企業(yè)元戎啟行投資1億美元。長城汽車與小股東原本有意盡快解決退出問題，但因收購價格及員工安置方案未能達(dá)成一致，雙方陷入僵局。

毫末智行的官網(wǎng)解釋了公司名稱的由來，寓意無論做任何事，都須具備堅強(qiáng)毅力，從小處著手，方能成就大業(yè)。公司的品牌口號也源于此：“千里智行，始于毫末?！痹缒旰聊┲切性羞^亮眼表現(xiàn)，被視為車圈“明星企業(yè)”。然而，一邊是看似未停的融資步伐，另一邊卻是裁員、人事震蕩等不穩(wěn)定信號，業(yè)內(nèi)對這家企業(yè)的討論逐漸升溫。

毫末智行的產(chǎn)品生態(tài)包括乘用車輔助駕駛、末端物流自動配送車（小魔駝2.0和3.0系列）、智能硬件，以及MANA數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)。一位長城汽車前員工表示，毫末的城市NOA技術(shù)方案未能實(shí)現(xiàn)突破，用戶體驗(yàn)一般。此外，長城在智駕方案上并未“押注”單一供應(yīng)商，而是向元戎啟行等企業(yè)傾斜，這使得毫末的處境更加艱難。自動駕駛行業(yè)具有“長周期、高投入”的特點(diǎn)，毫末雖背靠長城，但獨(dú)立運(yùn)營后仍需自負(fù)盈虧。其主力產(chǎn)品城市NOH裝機(jī)量有限，導(dǎo)致前裝量產(chǎn)規(guī)模難以支撐研發(fā)成本。

員工們希望，無論事態(tài)如何發(fā)展，股東們應(yīng)盡快以妥善、高效的方式尋求解決方案，回應(yīng)員工的合理訴求。