內(nèi)陸六省開鑿運(yùn)河！為什么中國要大修運(yùn)河？(3)

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2025-11-27 18:05:43 百家號

內(nèi)陸六省開鑿運(yùn)河！為什么中國要大修運(yùn)河？

不過，喜人利好之下，潛在問題仍揮之不去。比如，你如何保障這些巨資投入能夠?qū)崿F(xiàn)長期收益？德國運(yùn)河的成功經(jīng)驗，不只是基礎(chǔ)設(shè)施，更在于一整套相輔相成的機(jī)制。以基爾運(yùn)河為例，除了降低物流成本，德國還同步加重內(nèi)陸工業(yè)園的設(shè)置，政府出臺政策促進(jìn)企業(yè)搬遷。反觀中國，有些領(lǐng)域的布局卻顯得過于倉促。一些專家擔(dān)憂，這些運(yùn)河雖然打通了交通網(wǎng)絡(luò)，但是否具備全方位推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移的能力？打通運(yùn)輸只是第一步，如何防止沿線地區(qū)只成為物流通道，而沒有實質(zhì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展？此外，水系干旱問題還存在于中國內(nèi)陸的多個區(qū)域：一旦下一步依賴水運(yùn)的物流源頭斷裂，這些運(yùn)河投資是否會淪為無功而返的“擺設(shè)”？

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從外表看，中國大修運(yùn)河似乎是大刀闊斧謀求改變中西部發(fā)展的戰(zhàn)略。然而，誰敢說這不是一次冒險賭注？德國的成功，與其自然水系與完備的產(chǎn)業(yè)鏈扶持有關(guān)，但中國呢？資源分布的不均衡、地方政府對經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的理解差異，還有國際產(chǎn)業(yè)鏈波動，都是橫亙在中國運(yùn)河計劃上的現(xiàn)實障礙。如果說德國的運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)是通過百年積淀編織的機(jī)巧和效率，那么中國修運(yùn)河是否過于樂觀地預(yù)期未來一勞永逸的成果？共富，這是一個美好的目標(biāo)，但從規(guī)劃到實際實現(xiàn)的距離，也許比修運(yùn)河的長度更漫長。

中國內(nèi)陸修運(yùn)河，真能從德國的成功中“取經(jīng)”嗎？是借鑒戰(zhàn)略成功推動全局？還是要警惕盲目模仿帶來的沉重代價，可能淪為不切實際的“基建狂魔”？既然成本這么高，你會贊成繼續(xù)投入巨額資金嗎？

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(責(zé)任編輯：zx0002)

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