最近一段時間，新任日本首相高市早苗關(guān)于臺灣問題的言論在國際社會掀起了軒然大波。

高市早苗的猖狂言論，不僅違背國際法和國際關(guān)系基本準則，嚴重破壞中日關(guān)系政治基礎(chǔ)，還影響到中日的經(jīng)貿(mào)往來。

正解局注意到，中方已經(jīng)中止了有關(guān)恢復日本牛肉對華出口的政府間磋商。

苦等24年，日本牛肉還是未能進入中國市場。

新聞報道

今天，我們就來聊一聊中日牛肉貿(mào)易。

在餐飲行業(yè)，日料店占有一席之地。

據(jù)統(tǒng)計，我國境內(nèi)日料店總數(shù)約為5.4萬家，覆蓋了全國94.3%的城市。

日料主打刺身、壽司、料理，部分門店以日本和牛為賣點。

真相是，你在大陸境內(nèi)日料店吃到的日本和牛，絕大部分都是假的。

這是因為，從2001年，我國就暫停進口了日本產(chǎn)牛肉。

2001年，瘋牛病疫情席卷全球，先在歐洲爆發(fā)，隨后波及亞洲和美洲。

當年9月10日，日本發(fā)現(xiàn)亞洲首例瘋牛病。

受此影響，作為日本牛肉第三大出口市場，我國禁止了日本產(chǎn)牛肉的進口。

隨著瘋牛病疫情逐漸平息，日本先后發(fā)起十余輪談判，試圖重返中國牛肉市場。

直到2019年，中日雙方簽訂《動物衛(wèi)生檢疫協(xié)定》，日本養(yǎng)牛業(yè)才看到了一絲希望。

按照原計劃，中日雙方原定在今年11月17日就食品衛(wèi)生細節(jié)、檢疫流程等實務(wù)問題展開最終談判。

日本養(yǎng)牛業(yè)翹首以待，部分養(yǎng)殖戶甚至提前擴大了和牛養(yǎng)殖規(guī)模，冷鏈物流企業(yè)也針對性地優(yōu)化了對華運輸方案。

熊本縣是日本第四大肉牛產(chǎn)地，于今年7月開通了與中國之間的首條直飛航線，提前打通了航運通道。

上海-熊本直飛航線開啟

日本牛肉24年后重返中國市場，只差臨門一腳。

中國，是最大的牛肉進口國和第二大牛肉消費國。

2024年，中國的牛肉消費量約1100萬噸，僅次于排名第一的美國（年消費量1271萬噸）。

主要國家人均牛肉消費量與全球平均對比

中國牛肉消費總量大，但產(chǎn)牛肉量少，近三分之一仍需要進口。

根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2024年我國牛肉進口總量約為287萬噸，是全球最大的牛肉進口國。

即便如此，中國的人均牛肉消費量只有7.6千克/年，不僅遠低于美國、澳大利亞、英國等發(fā)達國家，也低于全球平均水平。

這意味著，中國的牛肉消費市場，仍有極大的增長空間。

這很難不讓日本養(yǎng)牛業(yè)期待。

更為重要的是，日本養(yǎng)牛業(yè)的日子也不大好過。

一方面，日本人口老齡化嚴重，養(yǎng)牛業(yè)面臨勞動力斷層，工資持續(xù)上漲的壓力。

另一方面，養(yǎng)殖戶在高價預期下擴大生產(chǎn)，本國牛肉消費量卻連續(xù)5年下滑，導致供應(yīng)過剩。

以日本和牛為例，這是日本培育的品種，以其豐富的肌肉脂肪和極佳的口感著稱，在日本飲食文化中占據(jù)舉足輕重的地位。

黑毛和牛來源：日本畜產(chǎn)物出口促進協(xié)會

又因養(yǎng)殖成本高、產(chǎn)量較低、價格昂貴，也被視為高端食材的代名詞。

這兩年，曾經(jīng)高高在上的“肉中貴族”，陷入了價格連跌的困境。

東京都中央批發(fā)市場數(shù)據(jù)顯示，2024年日本和牛平均交易價格為每公斤2451日元(約118元人民幣)，同比下降1%，這已是連續(xù)第三年下跌。

與之相對應(yīng)的是，交易量反而增長7%，達到十年來最高水平(3.57萬噸)，呈現(xiàn)典型的“量升價跌”現(xiàn)象。

可見，日本和牛已然陷入供過于求的尷尬境地。

國內(nèi)市場指望不上，海外市場成為其養(yǎng)牛業(yè)的關(guān)鍵出路。

美國是全球第一大牛肉消費國，也是日本牛肉的第二大出口市場，本應(yīng)是日本牛肉拓展出口的重點。

然而，今年8月，美國在原有稅率基礎(chǔ)上額外加征15%，將日本牛肉關(guān)稅提高至41.4%，直接重創(chuàng)了日本牛肉出口。

在此背景下，即將開放的中國市場，被日本養(yǎng)牛業(yè)視為擺脫困境的“救命稻草”。

沒想到的是，觸碰中國核心利益的猖狂言論，直接讓這場滿懷期待的進口磋商按下“暫停鍵”。

這一局面清晰地表明，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的順暢往來，不僅取決于市場供需與商業(yè)邏輯，更與兩國間的政治互信與良好氛圍緊密相關(guān)。

進不了全球第二大消費市場，“日本和?！鄙裨拸氐灼茰缌?。