受益于雷軍增持的消息，今日小米集團(tuán)股價(jià)強(qiáng)勢(shì)回升，成功收復(fù)40港元關(guān)口，市場(chǎng)交投活躍。截至發(fā)稿時(shí)，股價(jià)上漲4.97%，報(bào)40.58港元。

值得注意的是，小米集團(tuán)在9月26日至11月20日期間跌幅超過36%。

消息面上，小米集團(tuán)昨日在港交所披露，公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍以個(gè)人資金通過場(chǎng)內(nèi)交易增持公司股份260萬股，總金額超過1億港元，平均成交價(jià)約為每股38.58港元。此次增持后，雷軍在小米集團(tuán)的持股比例提升至23.26%。

針對(duì)近期網(wǎng)絡(luò)流傳的“小米汽車工廠電池產(chǎn)線起火”相關(guān)不實(shí)信息，小米公司已通過官方渠道進(jìn)行詳細(xì)澄清。公司說明，該事件實(shí)際發(fā)生于2024年，當(dāng)時(shí)小米汽車工廠電池車間正處于設(shè)備調(diào)試優(yōu)化階段。一名操作人員在手動(dòng)調(diào)試過程中操作失誤，導(dǎo)致AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）上運(yùn)輸?shù)碾姵匕c設(shè)備發(fā)生碰撞，造成電芯表面劃傷并引發(fā)短暫明火。由于應(yīng)急響應(yīng)及時(shí)，火勢(shì)迅速得到控制，未波及其他生產(chǎn)區(qū)域，也無人員傷亡。公司特別指出，該事件純屬生產(chǎn)調(diào)試過程中的偶發(fā)操作失誤，與電池本身的設(shè)計(jì)、材料或制造工藝無關(guān)。目前，包括小米SU7和小米YU7在內(nèi)的所有車型均嚴(yán)格遵循國家電池安全標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，消費(fèi)者可放心使用。

此外，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)流傳的所謂“電池車間事件墻展示”視頻，小米公司核實(shí)后表示，相關(guān)圖片實(shí)為2024年初電池車間設(shè)備調(diào)試階段的問題管理看板，所有記錄問題均在量產(chǎn)前完成整改，不影響最終產(chǎn)品質(zhì)量。

投行高盛最新研究報(bào)告指出，小米近期宣布全面開源具身大模型MiMo-Embodied，該技術(shù)成功整合自動(dòng)駕駛與具身智能，可在動(dòng)態(tài)物理環(huán)境中實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作。同時(shí)，小米推出的端到端輔助駕駛系統(tǒng)超級(jí)自動(dòng)駕駛（HAD）增強(qiáng)版已擁有約47.3萬活躍用戶，累計(jì)輔助駕駛里程突破3億公里。高盛分析認(rèn)為，小米自動(dòng)駕駛技術(shù)持續(xù)迭代升級(jí)，已從初期高精地圖方案、輕量化地圖版本發(fā)展至當(dāng)前整合世界模型與強(qiáng)化學(xué)習(xí)的端到端架構(gòu)，決策能力顯著提升。隨著公司計(jì)劃2025年投入逾70億元用于AI研發(fā)，高盛預(yù)期未來幾個(gè)季度小米將披露更多AI技術(shù)成果，進(jìn)一步推動(dòng)“人車家全生態(tài)”協(xié)同發(fā)展。

基于上述判斷，高盛維持對(duì)小米集團(tuán)“買入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)53.5港元，認(rèn)為當(dāng)前股價(jià)風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)水平仍具吸引力。