在100萬的數(shù)字背后，是三萬員工和三萬個(gè)家庭的努力；每臺車包含20000多個(gè)零部件和5000多顆芯片，這背后有來自中國和全球供應(yīng)鏈合作伙伴的支持。此外，還有投資人、經(jīng)銷商、媒體伙伴以及來自不同國家和地區(qū)的政府、行業(yè)伙伴的共同努力。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬對所有為這100萬臺車付出的人表示感謝。

11月21日，在2025廣州車展首日，何小鵬宣布第100萬臺整車正式下線。這臺具有紀(jì)念意義的車型是剛剛上市的小鵬X9超級增程版，一款被寄予厚望、試圖撬動家庭用戶市場的中大型智能MPV。此次下線儀式與首批X9超級增程車主交付同步舉行，頗具象征意義。

何小鵬在現(xiàn)場表示，新款X9取得了超出預(yù)期的成績，這意味著增程汽車取得了初步成功。他承諾，只要在今年年底前購買X9，即使明年面臨補(bǔ)貼退坡，小鵬也會自行補(bǔ)貼，請大家放心購買。

從2018年的第一臺到第50萬臺，小鵬汽車用了82個(gè)月；而從第50萬到第100萬臺，僅用了14個(gè)月。在這7年時(shí)間里，小鵬完成了新勢力車企的關(guān)鍵跨越，成為首家達(dá)成百萬輛量產(chǎn)規(guī)模的純電新勢力車企。第100萬臺下線的是一款增程版車型，這標(biāo)志著小鵬開始覆蓋純電與增程兩種動力形式的產(chǎn)品布局，既是對MPV市場的持續(xù)深挖，也是該公司“純電為主、增程補(bǔ)位”戰(zhàn)略的落地。

在交付環(huán)節(jié)，一位曾參與《最強(qiáng)大腦》的深圳寶媽米米分享了她的購車心路。作為二胎家庭，她長期受困于“出門要開兩輛車”的窘境。小鵬X9的三排空間靈活性、電動收納設(shè)計(jì)以及超大后備廂讓她第一次覺得全家出行不用取舍。X9超級增程試圖切入的市場縫隙是那些既需要純電駕駛體驗(yàn)，又無法完全擺脫里程焦慮，且需要多人出行的大家庭用戶。

官方資料顯示，該車型搭載小鵬超級增程技術(shù)，頂配的1602 Ultra版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1602公里，其中純電續(xù)航452公里可滿足日常通勤需求，增程模式則徹底解決長途出行的補(bǔ)能顧慮，這一配置在30萬級MPV市場中形成差異化優(yōu)勢。車輛還搭載最新版本的天璣XOS智能座艙系統(tǒng)，支持人機(jī)共駕、定制化自動泊車等功能。據(jù)官方數(shù)據(jù)，小鵬的城市道路智能駕駛輔助系統(tǒng)（XNGP）在2025年10月的月度活躍用戶滲透率已達(dá)86%。

新車的1602 Max版上市價(jià)為30.98萬元，1602Ultra版為32.98萬元。疊加至高價(jià)值60,000元配置及積分限時(shí)贈送，還有至高23,500元老車主復(fù)購權(quán)益。據(jù)官方信息，小鵬X9超級增程上市1小時(shí)即打破小鵬X9歷史全天大定數(shù)，北方地區(qū)訂單占比首超50%，1602 Ultra版占比79%。

伴隨著百萬下線，小鵬還宣布廣州智能制造工廠將于2025年12月起面向公眾開放預(yù)約參觀。這座遵循工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的工廠，擁有近400臺機(jī)器人協(xié)同焊裝、一體化大壓鑄量產(chǎn)能力、百級無塵涂裝車間，并通過自研MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全鏈路生產(chǎn)追溯。工廠因智能化運(yùn)營達(dá)成生產(chǎn)零排放，助力小鵬連續(xù)兩年獲得MSCI ESG評級“AAA”。

何小鵬強(qiáng)調(diào)，下一階段公司將聚焦四大方向：安全、品質(zhì)、服務(wù)與運(yùn)營體系的夯實(shí)；物理AI融合與科技平權(quán)的推進(jìn)；全球化銷售、研發(fā)、制造體系的建設(shè)；以及長期主義競爭力的構(gòu)建。以小鵬X9超級增程為新起點(diǎn)，小鵬汽車將開啟“一車雙能”產(chǎn)品大周期。2026年小鵬汽車將共計(jì)推出7款具備超級增程配置的“一車雙能”車型，全面覆蓋不同細(xì)分市場。飛行汽車、人形機(jī)器人、Robotaxi等項(xiàng)目也被列入小鵬汽車2026年量產(chǎn)計(jì)劃表，目標(biāo)是讓高階智能科技的價(jià)格與普通汽車持平。