在智能駕駛技術(shù)快速迭代的背景下,車(chē)企是否應(yīng)該全棧自研成為一個(gè)戰(zhàn)略難題。嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理李博曉分享了他們的解決方案:“我們堅(jiān)持兩條智駕路線并行。一條是全棧自研可控,我們有自己的鯤鵬智駕。另一條是開(kāi)放式路線,與行業(yè)一流合作伙伴共創(chuàng)?!彪S著智能駕駛技術(shù)逐漸成熟,它正從一個(gè)“差異化賣(mài)點(diǎn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皹?biāo)準(zhǔn)配置”。中國(guó)價(jià)格協(xié)會(huì)高端品牌暨奢侈品行業(yè)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)鐘師指出,當(dāng)電池和智能化技術(shù)成為通用的“貨架產(chǎn)品”,車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將從底層技術(shù)轉(zhuǎn)向如何更好地整合這些技術(shù),為用戶(hù)創(chuàng)造獨(dú)特的價(jià)值和體驗(yàn)。短期來(lái)看,行業(yè)還會(huì)有更多波動(dòng),2026年競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加白熱化。
智駕智艙,油電平權(quán)的時(shí)代來(lái)了!上汽奧迪A5L Sportback + 華為ADS輔助駕駛,這你受得了嗎?...
2025-07-28 15:15:37油電平權(quán)的時(shí)代來(lái)了