馬斯克遭遇高管“集體叛逃” 核心工程師相繼離職

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2025-11-20 08:21:48 財(cái)智密碼

馬斯克遭遇高管“集體叛逃” 核心工程師相繼離職。在美國加州特斯拉總部，股東們以壓倒性票數(shù)通過了CEO埃隆·馬斯克價(jià)值1萬億美元的薪酬方案，但與此同時(shí)，一些核心工程師卻選擇離開公司。伊曼紐爾·拉馬基亞是供職八年的資深員工，擔(dān)任Model Y項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他在領(lǐng)英上宣布將離開特斯拉。另一位同樣任職八年、曾負(fù)責(zé)Model 3和Cybertruck項(xiàng)目的資深員工西丹特·阿瓦斯蒂也發(fā)布了類似的離職聲明。兩人均未說明離職原因，僅提及將開啟職業(yè)生涯新篇章。

今年以來，特斯拉已先后失去銷售、電池、機(jī)器人及芯片領(lǐng)域的核心高管。Optimus機(jī)器人項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人也在6月離職，盡管馬斯克曾大肆宣傳該項(xiàng)目可能成為特斯拉最大的新業(yè)務(wù)。

馬斯克正試圖重塑特斯拉的業(yè)務(wù)格局，將重心轉(zhuǎn)向目前尚未產(chǎn)生營收的人工智能業(yè)務(wù)，如自動(dòng)駕駛出租車robotaxi和人形機(jī)器人，而非繼續(xù)拓展已實(shí)現(xiàn)盈利的電動(dòng)車、電池及充電服務(wù)業(yè)務(wù)。這一轉(zhuǎn)變引發(fā)了核心工程人員的持續(xù)出走。一位不愿具名的前特斯拉高管表示，馬斯克對(duì)非電動(dòng)車業(yè)務(wù)的側(cè)重導(dǎo)致特斯拉對(duì)汽車工程師的吸引力下降。

盡管第三季度交付量激增，但特斯拉今年以來的電動(dòng)車銷量仍下降約6%。雖然公司推出了Model Y和Model 3的低價(jià)版本，但缺乏新產(chǎn)品以及歐美電動(dòng)車市場(chǎng)增速放緩表明，未來幾個(gè)季度特斯拉的汽車銷量可能會(huì)繼續(xù)下滑。馬斯克曾宣稱Cybertruck年銷量將達(dá)數(shù)十萬輛，但在上市后第二個(gè)完整年度，其銷量?jī)H為16,097輛，同比下降38%。特斯拉工廠年產(chǎn)能合計(jì)至少達(dá)200萬輛，而今年特斯拉年銷量預(yù)計(jì)在150萬至160萬輛之間，因此產(chǎn)能遠(yuǎn)超當(dāng)前需求。

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