有投資者在社交平臺(tái)質(zhì)疑:“一邊是CEO的萬(wàn)億薪酬激勵(lì),一邊是核心高管的集體出走,特斯拉需要先解決‘誰(shuí)來(lái)落地戰(zhàn)略’的問(wèn)題?!辈贿^(guò)也有聲音認(rèn)為,馬斯克的深度綁定(薪酬與業(yè)績(jī)強(qiáng)掛鉤)可能為品牌帶來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)定性,而新管理層的引入或能為特斯拉注入新的戰(zhàn)略視角。
結(jié)語(yǔ):“陣痛期”的特斯拉,機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存
對(duì)特斯拉而言,2025年的高管離職潮與經(jīng)營(yíng)壓力,既是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加?。ㄐ履茉礉B透率突破40%,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)白熱化)的必然結(jié)果,也暴露了企業(yè)在“規(guī)?;瘮U(kuò)張”與“技術(shù)創(chuàng)新”平衡中的挑戰(zhàn)。
一方面,Model 3/Y 仍是全球暢銷車型,換電網(wǎng)絡(luò)與 FSD 技術(shù)的積累為品牌保留核心競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面,高管流失、盈利下滑、中國(guó)區(qū)份額萎縮等問(wèn)題,需要馬斯克在 “畫餅” 之外,拿出更具體的解決方案 —— 無(wú)論是穩(wěn)定管理層、優(yōu)化產(chǎn)品策略,還是調(diào)整市場(chǎng)重心,特斯拉接下來(lái)的每一步都將影響其在新能源賽道的 “領(lǐng)跑地位”。
這場(chǎng) “人事震蕩” 究竟是短期陣痛,還是長(zhǎng)期隱患的開(kāi)端?答案或許將藏在 2026 年 Model Y 改款、CyberCab 量產(chǎn)與 FSD 入華的實(shí)際進(jìn)展中。