臨近2025年末,中國汽車出口量再度攀上高峰。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年前10個月,中國汽車出口561.6萬輛,同比增長15.7%,汽車出口額7983.9億元,同比增長14.3%。新能源汽車表現(xiàn)尤為亮眼,今年累計出口超200萬輛,同比增長90.4%,創(chuàng)下歷年來出口新高。
中汽協(xié)副秘書長陳士華表示,汽車出口增速比國內(nèi)產(chǎn)銷增速稍快,汽車出口已經(jīng)連續(xù)3個月超過60萬輛。新能源是拉動當(dāng)前汽車出口的重要因素,去年新能源汽車月均出口量約10萬輛,今年月均出口量約20萬輛,實現(xiàn)翻倍增長。
在新能源汽車驅(qū)動下,中國汽車出口量節(jié)節(jié)攀升。今年1至9月,中國汽車出口量達(dá)495萬輛,同期日本汽車出口量約306萬輛,中國汽車出口量是日本的1.6倍。在乘用車出口量上,今年1至9月,中國汽車乘用車出口量約420.1萬輛,日本汽車乘用車約276萬輛,中國的乘用車出口量是日本的1.5倍。
日本的汽車出口量自1980年起長期占據(jù)全球第一的位置。中國汽車出口量自2023年首超日本后,已連續(xù)兩年超過日本,成為全球第一大汽車出口國。目前,中國汽車出口量明顯領(lǐng)先日本,按照中國新能源汽車出口持續(xù)增長的形勢,2025年中國汽車出口量有望再度超過日本。
細(xì)看各個出口目的地市場,在東南亞地區(qū),中國新能源汽車市場份額持續(xù)擴(kuò)大。比亞迪、廣汽、長安、小鵬等中國車企在泰國、印度尼西亞、馬來西亞等東南亞汽車產(chǎn)銷大國設(shè)立工廠,而鈴木汽車、斯巴魯汽車等日系車企則陸續(xù)關(guān)閉泰國工廠。今年9月,泰國工業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示,中國車企主導(dǎo)的純電動汽車銷量為9107輛,同比飆升99%,占汽車總銷量的18.8%,首次超過燃油車銷量占比的18.7%。反觀日系車企代表的燃油車當(dāng)月銷量約為9065輛,同比下跌22%。泰國正在敦促日本車企轉(zhuǎn)向電動汽車,否則可能在汽車行業(yè)中落后。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道,在美國特朗普政府對進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅后,日本4月對美汽車出口單價卻有明顯下降
2025-05-25 13:45:44日本4月對美汽車出口單價不增反降