曾幾何時，一臺人形機器人的價格足以在一線城市買下一套房。而今天，你只需要花費一臺手機的價錢，就能把一臺性能更優(yōu)的機器人帶回家。

近期的世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會上，各路機器人“大展拳腳”。2025年11月7日，浙江烏鎮(zhèn)迎來了2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會。多家中國企業(yè)推出的新款人形機器人價格不斷下探：加速進化推出的具身開發(fā)入門級平臺Booster K1限時售價2.99萬元起；宇樹科技的Unitree R1 AIR售價同樣降至2.99萬元；松延動力的“小布米”售價更是低至9998元。

從“一套房的價格”到“一部車的價格”，再到“一部手機的價格”，這背后是一場“中國智造”的產(chǎn)業(yè)革命。價格下降的同時，性能卻在提升。此前，人形機器人或許只能跑步、跳舞，如今已具備更強的功能拓展性。中國企業(yè)正推動人形機器人加速向“消費級”邁進。“小布米”支持圖形化編程，配套課程開發(fā)；Booster K1則面向教育、科研、賽事、展演等場景，構建了完整的開發(fā)生態(tài)。

人形機器人價格快速下探，源于技術突破的成本重構以及中國工業(yè)積累形成的強大高質量供應鏈。松延動力創(chuàng)始人姜哲源表示，“小布米”之所以能將價格降至萬元內，在于提高零部件自研比例、革新材料與結構設計以及本土供應鏈的優(yōu)勢。高精密減速器、伺服系統(tǒng)、智能控制器等核心零部件不斷取得突破，國產(chǎn)化率持續(xù)提升。

2025年前三季度，中國工業(yè)機器人產(chǎn)量達59.5萬臺，服務機器人產(chǎn)量突破1350萬套，均已超過2024年全年產(chǎn)量。中國技術突破和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共同作用下，人形機器人正以更快的速度重演新能源汽車的故事。隨著行業(yè)產(chǎn)業(yè)化運作的推進，從零部件生產(chǎn)到組裝調試的效率將持續(xù)優(yōu)化，人形機器人成本還可進一步下降。

但價格下降不是目的，構建“生態(tài)護城河”才是關鍵。正如加速進化CEO程昊所言，當前市場缺乏適合二次開發(fā)的人形機器人平臺，希望通過低價讓更多開發(fā)者低成本進入，推動技術研發(fā)。畢竟，誰擁有更多的開發(fā)者，誰就掌握了未來應用場景的定義權，誰就能建立起牢固的生態(tài)護城河。

更值得關注的是，人形機器人的普及過程正與AI技術的突破形成交匯。不久前，智源研究院發(fā)布Emu3.5多模態(tài)大模型，該大模型能夠讓人形機器人從“預設場景”走向“泛化適應”，從“機械執(zhí)行”走向“智能交互”。這意味著機器人的“大腦”正在經(jīng)歷一場革命，在新技術加持下，機器人有能力快速適應眾多場景，大大節(jié)省訓練成本。

在“擬人”層面，仿生機器人已走出“貓步”，甚至一度被網(wǎng)友誤會是“皮套人”。工作人員為了自證，現(xiàn)場剪開機器人腿部覆蓋件，公開展示內部機械結構。通過強大的供應鏈實現(xiàn)成本控制，以極具競爭力的價格切入市場，快速形成規(guī)模和生態(tài)，一場由中國企業(yè)帶來的機器人普及浪潮正在加速到來。近一個月，僅在京東就有超百款智能機器人產(chǎn)品上新，具身智能機器人成交金額同比增長757%。

當機器人變得像家電、汽車一樣普及時，它所催生的將是一個巨大的產(chǎn)業(yè)和應用生態(tài)。