日本，又給日本汽車捅刀了銷量下滑危機加劇

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2025-11-18 10:50:29 手機鳳凰網(wǎng)

日本，又給日本汽車捅刀了銷量下滑危機加劇！近期，日本領(lǐng)導(dǎo)人的不當(dāng)言論引發(fā)了中國民眾的強烈反感，社交媒體上再次出現(xiàn)“抵制日本汽車”的聲音。多家日系4S店反饋客流量下滑，經(jīng)銷商們表示，廠家剛為新能源車降價促銷，這一事件卻讓他們的努力白費。

從短期來看，這些言論對日本汽車銷售造成了負面影響，導(dǎo)致輿論危機；長期而言，這可能進一步削弱日本汽車在中國市場的地位。日本汽車曾憑借保值率高、耐用、油耗低等優(yōu)勢，在中國市場占據(jù)重要位置，創(chuàng)下30%的市占率紀(jì)錄。然而，隨著中國汽車品牌的崛起和一系列質(zhì)量問題，日本汽車的市場份額逐漸下降。進入新能源時代后，日本汽車押注氫能源錯失了發(fā)展機遇，使其在中國市場的影響力進一步減弱。

2008年是日本汽車在中國市場最輝煌的一年，當(dāng)年市占率達到30.79%，至今未被其他外資品牌超越。“開不壞的豐田”、“保值神器思域”、“省油之王卡羅拉”成為一代車主的記憶。但自那以后，日本汽車的統(tǒng)治力開始下滑。數(shù)據(jù)顯示，2020年至2024年間，日本汽車在中國市場的市占率從23.1%降至11.2%。豐田、日產(chǎn)、本田等品牌在中國市場的表現(xiàn)也大不如前，部分品牌甚至退出了中國市場。

中國汽車品牌的逆襲和技術(shù)突破是日本汽車衰退的重要原因。國產(chǎn)車在燃油時代實現(xiàn)了技術(shù)突圍，打破了“國產(chǎn)車不如合資車”的刻板印象。同時，日本汽車的戰(zhàn)略保守性也加劇了其在中國市場的困境。當(dāng)中國市場加速擁抱智能化和電動化時，日系車企卻顯得保守，錯失了多個轉(zhuǎn)型窗口期。

面對危機，日本汽車品牌開始積極應(yīng)對，推出多款電動汽車，并與比亞迪、華為等中國科技企業(yè)合作，加速本地化生產(chǎn)與研發(fā)。通過這些努力，日本合資汽車的新能源車銷量一度環(huán)比增長15%，似乎看到了復(fù)蘇的曙光。然而，來自日本的政治風(fēng)波再次引發(fā)危機，不僅影響了輿論，還可能對供應(yīng)鏈造成沖擊。技術(shù)落后加上政治風(fēng)險，日本汽車在中國市場的未來充滿不確定性。當(dāng)前，中國電動車市場競爭激烈，年銷量已突破900萬輛，智能座艙和自動駕駛技術(shù)的迭代速度遠超日本預(yù)期。若不能拿出更具競爭力的產(chǎn)品，日本汽車在中國市場的前景將更加黯淡。

(責(zé)任編輯：0882)

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