11月13日,奇瑞汽車就天門山挑戰(zhàn)測(cè)試意外情況發(fā)布致歉聲明。聲明中提到,這次事件暴露了公司對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估不足以及細(xì)節(jié)把控上的疏漏,特別是選擇在風(fēng)景區(qū)公開場(chǎng)所開展測(cè)試引發(fā)公眾擔(dān)憂,對(duì)此公司表示深刻反思。對(duì)于此次測(cè)試造成的天門山場(chǎng)地?fù)p失,奇瑞承諾將全力修復(fù)并承擔(dān)賠償責(zé)任,做好所有善后工作。
天門山“天梯”全長(zhǎng)近300米,垂直落差150米,共有999級(jí)臺(tái)階,是通往天門洞的主要途徑。奇瑞汽車在此進(jìn)行爬臺(tái)階極限挑戰(zhàn)測(cè)試。天門山國(guó)家森林公園工作人員證實(shí),12日和13日因奇瑞汽車活動(dòng),“天梯”不對(duì)游客開放。
其實(shí)不難看出,此次挑戰(zhàn)是一次精心準(zhǔn)備的營(yíng)銷策劃。如果最終成功登頂,可能會(huì)有更大規(guī)模的慶祝和宣傳,可能無(wú)暇顧及公眾擔(dān)憂。此次事件的關(guān)鍵在于車企為何要在景區(qū)進(jìn)行車輛測(cè)試,而不是關(guān)注極限測(cè)試的結(jié)果。從這個(gè)角度來(lái)看,奇瑞汽車的道歉和反思可以作為類似品牌營(yíng)銷的一面鏡子——挑戰(zhàn)極限的同時(shí)不能忽視公共利益。
車輛極限測(cè)試是車企常見的宣傳方式,通過與景區(qū)合作展現(xiàn)車輛性能。這種營(yíng)銷方式看似雙贏,但實(shí)際上存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。一方面,在復(fù)雜環(huán)境中測(cè)試車輛伴隨著難以預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn);另一方面,為測(cè)試騰出場(chǎng)地意味著普通游客需要讓步。一旦發(fā)生事故,自然環(huán)境和公共安全都將蒙受巨大損失。當(dāng)車企和景區(qū)為了流量效應(yīng)一拍即合時(shí),是否考慮過這些問題?
進(jìn)一步來(lái)看,這樣的極限測(cè)試對(duì)車輛的實(shí)際意義值得懷疑。噱頭往往大于實(shí)際測(cè)試價(jià)值。測(cè)試車輛極限性能的最佳方案應(yīng)模擬真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景,選擇山區(qū)或更復(fù)雜的野外環(huán)境更為合適。在景區(qū)進(jìn)行極限挑戰(zhàn)更像是極端營(yíng)銷的想法作祟,背后反映的是急功近利的心態(tài)。
對(duì)于車企而言,沒有一步登天的捷徑,少一些炫技沖動(dòng),多一些務(wù)實(shí)態(tài)度,才能穩(wěn)扎穩(wěn)打、逐步發(fā)展。這樣不僅有利于品牌自身,也有利于整個(gè)行業(yè)。