特斯拉因隱藏式門把手可能帶來的安全隱患,在美國面臨訴訟和相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查。去年11月,一輛Model S在威斯康星州發(fā)生碰撞后車門無法開啟,導(dǎo)致車內(nèi)五名乘客被困于迅速蔓延的火海中不幸遇難。遇難者親屬向法院提起訴訟,稱涉事車輛撞樹起火后,車內(nèi)人員雖在初始撞擊中幸存,但因車門鎖止系統(tǒng)困于車內(nèi)無法逃生。根據(jù)訴狀記載,附近居民曾聽到車內(nèi)傳出尖叫聲,前座聚集的多具遺體表明乘客生前曾經(jīng)歷掙扎逃生的過程。
該訴訟指控特斯拉存在過失行為,指出企業(yè)明知其門把手設(shè)計存在安全隱患,且電動車鋰電池在碰撞后有起火風(fēng)險,卻未采取任何改進(jìn)措施。與此同時,NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)也已啟動對特斯拉的調(diào)查。NHTSA自9月中旬開始收到特斯拉車主關(guān)于門把手的投訴,截至2025年10月27日,已收到16起關(guān)于2021款特斯拉Model Y車型的投訴報告,原因是車輛低壓蓄電池故障導(dǎo)致車外門把手失靈。在多起投訴案例中,特斯拉門把手故障導(dǎo)致兒童被反鎖在車內(nèi),甚至需要救援人員介入或通過破窗方式開啟車門。
NHTSA要求特斯拉在12月10日前提交所有年款“在美國制造并用于銷售或租賃的2021款特斯拉Model Y車型”以及“同系車型”的相關(guān)記錄,涵蓋車門系統(tǒng)的設(shè)計、故障情況及客戶問題解決方案。特斯拉可申請延期提交相關(guān)記錄,但若未能或拒絕“完整、準(zhǔn)確或及時地”回應(yīng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的信息要求,或?qū)⒚媾R每日每項27874美元,最高近1.4億美元的罰款。特斯拉設(shè)計負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時表示,公司將改變門把手的設(shè)計。
隱藏式門把手的安全缺陷已在全球范圍內(nèi)引起討論。包括Rivian在內(nèi)的特斯拉競爭對手也在重新考慮隱藏式門把手的設(shè)計方案。大眾汽車品牌CEO托馬斯·謝弗在慕尼黑國際車展上表示,這些隱藏式門把手雖然外觀好,但操作起來糟糕,大眾會優(yōu)先滿足客戶對功能的需求。
中國相關(guān)部門也針對汽車內(nèi)外門把手的形態(tài)、位置以及安全要求作出了新規(guī)定。工信部發(fā)布了《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿,新規(guī)要求每個車門外把手在任意狀態(tài)時應(yīng)留有充足的手部操作空間,并且每個車門應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門外把手,以確保在事故后非碰撞側(cè)車門能在不借助工具的情況下開啟。
特斯拉在美國面臨庫存積壓問題,不得不占用交付中心外的停車場作為“備用停車場”。近期報告指出,特斯拉車輛出現(xiàn)在與零售、交付或服務(wù)地點(diǎn)無關(guān)的停車場中
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