乘客開門殺致人損害誰擔(dān)責(zé) 保險公司和侵權(quán)人應(yīng)依法賠付!道路交通安全直接關(guān)系到人民群眾的切身利益。日常生活中,車內(nèi)人員突然打開車門與他人發(fā)生碰撞導(dǎo)致交通事故,通常被稱為“開門殺”。這類事故多因疏忽大意引起,但往往造成他人人身和財產(chǎn)損害,甚至引發(fā)嚴(yán)重后果。
在“開門殺”等交通事故責(zé)任糾紛中,如何認(rèn)定各方責(zé)任、引導(dǎo)交通參與者增強(qiáng)規(guī)則意識以及保障受害人得到及時充分救濟(jì)是關(guān)鍵問題。最高人民法院發(fā)布了典型案例并解讀了裁判原則。
辛某駕駛機(jī)動車載客時未緊靠道路右側(cè)停車,乘客陳某開門時也未充分注意,與騎電動自行車的周某發(fā)生碰撞,導(dǎo)致周某受傷、車輛受損。公安交管部門認(rèn)定辛某負(fù)主要責(zé)任,陳某負(fù)次要責(zé)任,周某無責(zé)任。辛某的車輛在某保險公司投保了交強(qiáng)險和商業(yè)三者險。周某訴至法院要求賠償損失。保險公司認(rèn)為事故由乘客造成,不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。法院最終判決某保險公司在交強(qiáng)險和商業(yè)三者險范圍內(nèi)承擔(dān)全部賠償責(zé)任,賠償周某各項(xiàng)損失共計(jì)24萬多元;超出保險賠付范圍的部分,辛某賠償4200元,陳某賠償1800元。
根據(jù)民法典,機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的,先由交強(qiáng)險在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足部分,由承保機(jī)動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償;仍然不足的,由侵權(quán)人賠償。本案中,辛某未緊靠道路右側(cè)停車,陳某開車門未確保安全,共同造成了損害后果。對于受害人而言,機(jī)動車一方系一個整體,保險公司應(yīng)在交強(qiáng)險和商業(yè)三者險范圍內(nèi)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。就超出保險賠付范圍的部分,辛某承擔(dān)70%賠償責(zé)任,陳某承擔(dān)30%賠償責(zé)任。
錢某駕駛機(jī)動車搭載趙某回村途中撞到路中的障礙物,失控撞向路邊燈柱,造成趙某受傷。公安交管部門認(rèn)定錢某負(fù)全部責(zé)任。趙某訴至法院要求賠償。法院認(rèn)為錢某無償搭載趙某且不屬于有重大過失的情形,可以減輕其賠償責(zé)任,判決錢某對趙某的損失承擔(dān)70%的賠償責(zé)任。根據(jù)民法典規(guī)定,非營運(yùn)機(jī)動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害,屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的,應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任,機(jī)動車使用人有故意或者重大過失的除外。
2023年6月9日,在廣東汕頭,小車司機(jī)徐某敏搭載一名乘客行駛至某路段時將車停靠在路邊,車身與路邊留出大約1米的空隙。劉某駕駛電動自行車沿該路段同向行駛,恰好從這1米的空隙經(jīng)過
2025-10-19 09:01:34乘客開門殺致人傷殘司機(jī)賠200多萬在長沙,一起因網(wǎng)約車停車下客引發(fā)的交通事故導(dǎo)致電動車司機(jī)受傷
2025-07-20 17:51:55網(wǎng)約車乘客開門致人受傷法院判了