無人車行業(yè)進(jìn)入規(guī)?；涞仄?資本與技術(shù)雙驅(qū)動(dòng)(2)

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2025-10-30 08:23:27 巨潮WAVE

商業(yè)模式演變進(jìn)一步降低了應(yīng)用門檻。九識(shí)智能等企業(yè)采用整車銷售 + FSD訂閱的收費(fèi)模式，客戶可以用低首付獲得硬件車輛，然后按月支付自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的訂閱服務(wù)費(fèi)。這種模式使得無人車企業(yè)可以快速搶占市場(chǎng)入口，并通過后續(xù)持續(xù)的服務(wù)費(fèi)收入和數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘?qū)崿F(xiàn)盈利。

對(duì)于快遞行業(yè)來說，無人車的應(yīng)用可以顯著降低成本。根據(jù)2025年上半年的數(shù)據(jù)，單票平均價(jià)格為7.52元，而2023年這個(gè)價(jià)格還有9.14元/件。傳統(tǒng)末端配送模式面臨人力成本攀升、燃油價(jià)格波動(dòng)和客戶對(duì)時(shí)效要求提升的壓力。無人車可以在網(wǎng)點(diǎn)到驛站這一段大規(guī)模應(yīng)用，降低末端配送成本。有券商測(cè)算，使用無人車后，快遞單票運(yùn)輸成本可降至0.05元，降本空間達(dá)69%。

物流企業(yè)紛紛采購(gòu)無人車。順豐投資并深度合作白犀牛，日均活躍運(yùn)營(yíng)無人車規(guī)模已達(dá)數(shù)百臺(tái)。中通快遞保有超過2000臺(tái)無人車，其中1300多臺(tái)來自九識(shí)。圓通全網(wǎng)已有超過170家加盟商使用超500輛無人車。韻達(dá)上半年投入超過500輛無人車。中國(guó)郵政采購(gòu)了7000臺(tái)無人車，京東物宣布未來5年將采購(gòu)300萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人、100萬(wàn)臺(tái)無人車和10萬(wàn)架無人機(jī)。

物流行業(yè)希望通過無人車降本增效，但社會(huì)物流成本不僅僅是運(yùn)費(fèi)，還包括基礎(chǔ)建設(shè)、環(huán)境污染、公共安全等。當(dāng)前我國(guó)物流成本仍然較高，2023年的社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率約為14%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家7-9%的平均水平。政府支持無人車的發(fā)展，希望解決“最后一公里”問題，提升社會(huì)物流體系的平滑和韌性。

然而，無人車的引入也會(huì)影響大量工作崗位。電商平臺(tái)追求即時(shí)送達(dá)和規(guī)模擴(kuò)張，已經(jīng)逼近甚至超過了單人配送效率的極限。無人配送車的出現(xiàn)和發(fā)展雖然有積極意義，但也可能淘汰大量工作崗位。隨著技術(shù)成熟，新的物流運(yùn)轉(zhuǎn)體系最終會(huì)形成，但被排除掉的崗位和普通人將面臨新的挑戰(zhàn)。

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