東北首座萬(wàn)億城市之爭(zhēng)或塵埃落定大連“穩(wěn)了”

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2025-10-29 23:13:47 每日經(jīng)濟(jì)新聞

臨近年末，東北地區(qū)備受期待。一個(gè)重要原因是，新的GDP萬(wàn)億城市或?qū)⒃跂|北誕生。從2006年上海GDP破萬(wàn)億元至今，全國(guó)已有27座萬(wàn)億城市，而東北地區(qū)尚未有城市突破這一門檻。在2024年的四座準(zhǔn)萬(wàn)億城市中，大連和沈陽(yáng)均來(lái)自東北，被視為今年?yáng)|北地區(qū)誕生首座萬(wàn)億城市的信號(hào)。

此前，大連和沈陽(yáng)一度齊頭并進(jìn)，全年GDP增速均為5.2%。但最新公布的前三季度數(shù)據(jù)顯示，兩市發(fā)展態(tài)勢(shì)截然不同。大連GDP達(dá)到7248.2億元，增速6.0%，高于大多數(shù)已公布數(shù)據(jù)的萬(wàn)億城市，并且超越了年初定下的全年5.5%增速目標(biāo)；而沈陽(yáng)GDP為6614.3億元，增速僅為2.3%，規(guī)上工業(yè)增加值下降4.7%，外貿(mào)進(jìn)出口額增速下降9.8%。

自三年前開啟“全面振興新突破三年行動(dòng)”以來(lái)，沈陽(yáng)在三年突破“雙萬(wàn)城市”的目標(biāo)下，增速曾連續(xù)多個(gè)季度趕超大連。但今年以來(lái)，大連顯示出更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)韌性。

沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)增速放緩的原因主要在于工業(yè)和外貿(mào)兩大因素。從工業(yè)上看，今年2月以來(lái)，沈陽(yáng)規(guī)上工業(yè)增加值增速由正轉(zhuǎn)負(fù)，到前三季度該指標(biāo)仍為-4.7%。從外貿(mào)上看，今年1-2月，沈陽(yáng)進(jìn)出口增速出現(xiàn)兩位數(shù)負(fù)增長(zhǎng)，到前三季度降幅縮窄至-9.8%。其中，出口額保持增長(zhǎng)，進(jìn)口額下降21.2%。

沈陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以汽車產(chǎn)業(yè)為主，幾乎“一業(yè)獨(dú)大”。2023年，沈陽(yáng)汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2456.6億元，占全市制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入的49.5%。寶馬、通用等外國(guó)汽車品牌代工制造是其重點(diǎn)。去年，面對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車沖擊，這些外國(guó)汽車品牌銷量下降、減產(chǎn)等問(wèn)題導(dǎo)致沈陽(yáng)汽車制造業(yè)遭遇逆風(fēng)。今年前三季度，作為寶馬在沈陽(yáng)的兩大工廠之一，大東區(qū)累計(jì)生產(chǎn)整車16.5萬(wàn)輛，同比下降45.2%；實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)值760.6億元，同比下降42.1%。

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