從鄭智化致歉中看見鄭智化們！(2)
正如他在微博中提到的，“事件引發(fā)的對少數(shù)群體利益的關(guān)注，比我個人感受意義更大?！庇姓撜咧赋?，此事“沒有反轉(zhuǎn)”，也正因如此：不能因?yàn)樗牡狼付穸ㄋ脑V求，更不能因?yàn)猷嵵腔敲?，而揪著他的部分用詞不放，忽視更多殘障人士的出行處境。
設(shè)身處地地想，他們需要的，不只是權(quán)利上的平等。不易被公眾覺察的一點(diǎn)是，盡管深圳機(jī)場提供了現(xiàn)場協(xié)助，但對鄭智化本人可能并非理想方案，如果不是因?yàn)樽饑?yán)上的“落差”，他大概不會生出“連滾帶爬”之感。如何讓殘障人士有尊嚴(yán)地享受權(quán)利，“從從容容”地邁過那道“25厘米”的坎，還須在實(shí)踐中不斷探討。如據(jù)紅星新聞報(bào)道，目前國內(nèi)高鐵的輪椅服務(wù)已非常成熟，在購票階段可自動識別殘障人士身份信息，會將其位置安排在無障礙環(huán)境車廂，這種“主動靠前一步”的服務(wù)理念，不妨借鑒學(xué)習(xí)。
好在事件在往好的方面發(fā)展。從提供廊橋靠接保障，到強(qiáng)化現(xiàn)場保障能力，深圳方面并沒有回避問題，反應(yīng)比較迅速，值得肯定；鄭智化的態(tài)度也比較誠懇，除了向服務(wù)人員一并致謝，還“希望不要因此對服務(wù)人員造成不好影響”；公共安全與人文關(guān)懷的平衡引發(fā)技術(shù)討論。一切正應(yīng)了那句老話：“理解萬歲?！?/strong>
更進(jìn)一步來看，“無障礙”不只是一種道德呼吁，也是為了所有人。今年5月，民航局發(fā)布《運(yùn)輸機(jī)場旅客航站區(qū)無障礙環(huán)境規(guī)劃建設(shè)指南》就明確提到，在重點(diǎn)保障殘疾人出行需求的同時，兼顧老年人、傷病旅客、與嬰幼兒同行旅客、攜帶大件行李旅客等群體在抵離機(jī)場、候機(jī)、登機(jī)等環(huán)節(jié)中的實(shí)際困難，以通用設(shè)計(jì)提升服務(wù)包容性和友好性，推動運(yùn)輸機(jī)場無障礙環(huán)境建設(shè)從“滿足基本需求”向“促進(jìn)融合共享”邁進(jìn)。
“星星點(diǎn)燈，照亮我的家門。”推開那道無障礙的門，需要更多“星星點(diǎn)燈”。
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