鄭智化登機(jī)遇障風(fēng)波背后:如何填平殘障群體出行的“高度差” 25厘米落差引發(fā)關(guān)注(2)
要實(shí)現(xiàn)無障礙坐飛機(jī)，民航部門需采取措施?！吨腥A人民共和國無障礙環(huán)境建設(shè)法》已于2023年9月1日正式實(shí)施，規(guī)定新建、改建、擴(kuò)建的各類建筑、道路都應(yīng)建設(shè)或改造無障礙設(shè)施。民航局也在今年5月發(fā)布了《運(yùn)輸機(jī)場旅客航站區(qū)無障礙環(huán)境規(guī)劃建設(shè)指南》，對(duì)從進(jìn)入機(jī)場到登機(jī)的全流程設(shè)立了詳細(xì)的無障礙設(shè)施參考標(biāo)準(zhǔn)。此外，《殘疾人航空運(yùn)輸管理辦法》也規(guī)定了航空承運(yùn)人應(yīng)為殘疾人提供的設(shè)施和服務(wù)。
鄭智化此次遭遇不便的25厘米落差，《航空器地面服務(wù)設(shè)備安全靠機(jī)技術(shù)要求》已有明確規(guī)定。深圳機(jī)場對(duì)此回應(yīng)稱，為了防止保障設(shè)備刮碰飛機(jī)，根據(jù)安全操作規(guī)范，登機(jī)車與飛機(jī)艙門需保持20厘米的高度差?，F(xiàn)已增加保障人員并試點(diǎn)啟用登機(jī)連接裝置。上海虹橋機(jī)場則率先啟用專用的“肢體檢查儀”，在保護(hù)殘障人士隱私和尊嚴(yán)的同時(shí)，提高了安檢效率和安全性。
推動(dòng)縮小25厘米的差距，不僅是為了改善殘障人士的出行體驗(yàn)，更是為了彌合阻礙他們正常生活的微小裂痕，讓無障礙建設(shè)真正惠及每一個(gè)需要幫助的人。鄭智化登機(jī)遇障風(fēng)波背后:如何填平殘障群體出行的“高度差” 25厘米落差引發(fā)關(guān)注！
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