新能源“爛尾車”困擾百萬車主售后難題凸顯(2)

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2025-10-27 22:57:09 潮新聞客戶端

汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩問題突出，價格戰(zhàn)激烈。十年前行業(yè)高速發(fā)展，汽車供不應(yīng)求，現(xiàn)在已是供過于求。這導(dǎo)致很多小品牌、技術(shù)水平差的車企車賣不出去，容易引起倒閉。

新能源汽車的售后難度比燃油車大：傳統(tǒng)燃油車基本不需要車聯(lián)網(wǎng)功能，而新能源汽車需要軟件升級、后臺服務(wù)，一旦沒有售后，這些服務(wù)就會直接停下來。技術(shù)壁壘是關(guān)鍵——每家車企有自己的獨特技術(shù)，零配件標準與其他車企不同，車企破產(chǎn)后，車主買其他品牌的零件也不能用、不兼容，只能依賴這家車企。

燃油車時代，桑塔納、捷達這類保有量大的車型，有第三方供應(yīng)商專門生產(chǎn)售后零部件；但大部分新能源車企保有量低，零部件是車企獨供的，第三方供應(yīng)商不會生產(chǎn)，因為量小賺不了錢。這進而引發(fā)保險公司拒保：保險公司的保費涵蓋維修費，車企破產(chǎn)后買不到零部件或零件價格高漲，會讓保費增加，保險公司繼續(xù)承保會虧損，所以選擇拒保。這種車主權(quán)益受損的惡性循環(huán)目前還沒法避免。

車企破產(chǎn)后，法律認為供應(yīng)商企業(yè)比個人重要，供應(yīng)商欠款不還會倒閉、影響生產(chǎn)、導(dǎo)致員工失業(yè)，比消費者個人損失影響大，因此優(yōu)先保障供應(yīng)商權(quán)益，消費者只能獨自承受定金損失、售后無門的后果。早期買新能源車的車主雖早享受高科技產(chǎn)品，但也需有風(fēng)險承受能力，面對新產(chǎn)品造成的損失要以平和心態(tài)接受。

隨著市場進入整合與沉淀期，行業(yè)格局正悄然轉(zhuǎn)暖?，F(xiàn)在很多小企業(yè)已出局，剩下的多為規(guī)模大的企業(yè)，比如小米有手機業(yè)務(wù)托底、華為鴻蒙賣車有集團支撐，它們的抗風(fēng)險能力更強，能為消費者提供更穩(wěn)定的售后保障。我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府的積極扶持與引導(dǎo)下，已發(fā)展成為全球最大的市場與出口國，成就舉世矚目。行業(yè)轉(zhuǎn)型期的陣痛與部分消費者的經(jīng)濟損失雖是事實，但市場正在走向成熟與規(guī)范?？梢灶A(yù)見，隨著行業(yè)集中度的提升和監(jiān)管體系的完善，后續(xù)消費者的購車與用車環(huán)境將得到切實改善，中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來依然值得期待。

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(責(zé)任編輯：0764)

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