10月24日，比亞迪騰勢(shì)方程豹直營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在個(gè)人社交媒體上發(fā)文確認(rèn)離職。他表示將“暫別比亞迪，稍作調(diào)整，希望在工作與生活間找到新的節(jié)奏”，并在文末向比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表達(dá)感謝。這意味著入職比亞迪長(zhǎng)達(dá)15年的趙長(zhǎng)江正式結(jié)束了其在這家新能源汽車巨頭的職業(yè)生涯。

此前市場(chǎng)傳言稱趙長(zhǎng)江離職后或?qū)⒓用似嫒鹌煜轮墙缙放?，但這一消息尚未得到本人正式確認(rèn)。資料顯示，趙長(zhǎng)江自2009年加入比亞迪，歷任多個(gè)核心崗位。2021年起出任騰勢(shì)銷售公司總經(jīng)理，主導(dǎo)了騰勢(shì)品牌的全面煥新與市場(chǎng)突破。今年7月，比亞迪宣布實(shí)施高管輪崗制度，趙長(zhǎng)江由騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理調(diào)任騰勢(shì)方程豹直營(yíng)事業(yè)部總經(jīng)理，而李慧則由后者崗位輪換至騰勢(shì)銷售事業(yè)部。

騰勢(shì)品牌由比亞迪與梅賽德斯-奔馳于2010年合資創(chuàng)立，總部位于深圳。今年9月，騰勢(shì)完成股權(quán)變更，正式成為比亞迪全資子公司。品牌在新能源MPV與高端SUV領(lǐng)域均有布局，推出的騰勢(shì)D9、N7、Z9GT等車型持續(xù)熱銷。其中，騰勢(shì)D9表現(xiàn)尤為突出。數(shù)據(jù)顯示，2025年1—9月，騰勢(shì)D9穩(wěn)居中國(guó)MPV市場(chǎng)銷量榜首，成為全球首款量產(chǎn)突破30萬(wàn)臺(tái)的新能源MPV。自2022年上市以來(lái)，D9連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國(guó)MPV市場(chǎng)銷量、保值率、用戶滿意度“三冠王”，打破了合資品牌在該細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)二十余年的壟斷格局。

騰勢(shì)仍在持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣。10月17日，騰勢(shì)宣布旗下六座豪華SUV——N8L將于10月28日正式上市，售價(jià)區(qū)間為31.98萬(wàn)至34.98萬(wàn)元。此外，比亞迪集團(tuán)旗下還擁有王朝、海洋、方程豹、仰望等多個(gè)品牌。其中，海洋與王朝系列構(gòu)成銷量雙引擎：9月，海洋品牌銷量達(dá)18.94萬(wàn)輛，王朝品牌銷量16.27萬(wàn)輛；騰勢(shì)同期銷量為1.24萬(wàn)輛。

整體來(lái)看，比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，9月比亞迪新能源車銷量達(dá)39.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.6%；今年前9個(gè)月累計(jì)銷量突破326萬(wàn)輛，完成全年目標(biāo)的71%，穩(wěn)居中國(guó)車企集團(tuán)銷量榜首。趙長(zhǎng)江的離職為騰勢(shì)乃至比亞迪的中高端品牌體系帶來(lái)新的變數(shù)。作為推動(dòng)騰勢(shì)崛起的重要人物，他的下一站動(dòng)向?qū)⒊蔀闃I(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。