10月25日凌晨,香港特區(qū)政府新聞公報顯示,民航意外調(diào)查機構正在對10月20日一架從阿聯(lián)酋阿勒馬克圖姆國際機場飛抵香港的B744貨機(航班編號UAE9788)在香港國際機場北跑道降落后偏離跑道并滑入海中的事故進行深入調(diào)查,以確定事故經(jīng)過及原因。
香港機場管理局委托的專業(yè)團隊正在進行飛機打撈工作,以便移走失事貨機,供民航意外調(diào)查機構進一步檢查和深入調(diào)查。為盡快收集所需數(shù)據(jù),民航意外調(diào)查機構已于10月24日深夜成功取回俗稱“黑盒”的“飛行數(shù)據(jù)記錄儀”和“駕駛艙話音記錄儀”。兩個“黑盒”有進水情況,已送往實驗室進行初步檢查,以決定下一步工作。
專家將針對搜集到的數(shù)據(jù)進行深入分析,包括恢復“黑盒”內(nèi)的數(shù)據(jù)、與相關人員面談內(nèi)容、實驗室實證結果、飛機殘骸、操作程序、系統(tǒng)狀況和維修記錄、天氣情況等,以重塑事故經(jīng)過,并撰寫報告。
根據(jù)《國際民用航空公約》附件13,此次事故調(diào)查由香港的民航意外調(diào)查機構主導,并負責資料發(fā)布。同時,飛機登記國、營運國、設計國及制造國的調(diào)查機構已委派授權代表及專家參與調(diào)查,提供專業(yè)意見。美國國家運輸安全委員會和土耳其運輸安全調(diào)查中心已派員抵港,波音公司的專家也參與其中。
民航意外調(diào)查機構發(fā)言人表示,成功取回“黑盒”后,后續(xù)的數(shù)據(jù)處理以及充分分析和整合其他證據(jù)需要時間。他們將在一個月內(nèi)發(fā)表初步調(diào)查報告,并繼續(xù)進行徹底及嚴謹?shù)恼{(diào)查,以確定事故發(fā)生經(jīng)過和原因,并提出安全建議,提升航空安全。
民航意外調(diào)查機構是運輸及物流局下成立的一個獨立調(diào)查機構,負責根據(jù)《香港民航(意外調(diào)查)規(guī)例》(第448B章)及參考國際民用航空組織的標準,進行民航意外及事故的調(diào)查。在香港境內(nèi)發(fā)生的飛行事故,無論飛機是否在香港注冊,都將由該機構負責調(diào)查。相關國家可委任授權代表參與調(diào)查。
10月20日,阿聯(lián)酋迪拜飛往香港的一架貨機在香港國際機場降落時疑似沖出跑道并與地勤車相撞,導致兩人死亡。其中一名30歲的地勤車乘客被救起后當場不治,40多歲的司機送醫(yī)后也宣告死亡
2025-10-20 08:18:51貨機在香港機場降落疑沖出跑道墜海