特斯拉的未來不再局限于電動汽車。在10月22日的第三季度財(cái)報(bào)電話會議上，首席執(zhí)行官馬斯克將討論重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了人工智能、自動駕駛出租車（Robotaxi）和人形機(jī)器人擎天柱Optimus，宣稱公司正處于將AI帶入現(xiàn)實(shí)世界的“關(guān)鍵拐點(diǎn)”。

馬斯克下調(diào)了Optimus和Robotaxi的近期目標(biāo)，顯示出即使是最激進(jìn)的技術(shù)愿景，在實(shí)施時(shí)也需面對現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。他預(yù)計(jì)到2025年底，特斯拉將在奧斯汀的部分地區(qū)移除Robotaxi內(nèi)的安全駕駛員，并將該服務(wù)擴(kuò)展至8到10個(gè)城市，較此前覆蓋50%美國人口的目標(biāo)有所收窄。同時(shí)，專為完全自動駕駛設(shè)計(jì)、不含方向盤和踏板的Cybercab計(jì)劃于2026年第二季度開始生產(chǎn)。

對于Optimus，馬斯克給出了一個(gè)更為謹(jǐn)慎的時(shí)間表，其生產(chǎn)線啟動時(shí)間推遲至2026年底前。他表示，如果沒有“強(qiáng)大的影響力”，他對領(lǐng)導(dǎo)公司打造一支“機(jī)器人軍隊(duì)”感到不安，這直接指向了即將到來的關(guān)于其薪酬和控制權(quán)的股東投票。

盡管特斯拉公布了創(chuàng)紀(jì)錄的第三季度營收和自由現(xiàn)金流，但市場的注意力顯然被公司的AI敘事所吸引。對長期、資本密集型AI項(xiàng)目的強(qiáng)調(diào)，重塑了特斯拉的投資故事——從硬件制造商向人工智能巨頭轉(zhuǎn)型的宏大敘事正在展開。

最新版本的Optimus V3原型機(jī)預(yù)計(jì)將在2026年第一季度亮相，馬斯克稱其“看起來會像一個(gè)穿著機(jī)器人套裝的人”。計(jì)劃在2026年底前啟動Optimus的生產(chǎn)線，目標(biāo)是年產(chǎn)一百萬臺。原計(jì)劃為今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，時(shí)間線有所推遲。制造靈巧的人手和建立全新的供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷薮筇魬?zhàn)。

馬斯克表示，對實(shí)現(xiàn)超越人類安全水平的“無監(jiān)督完全自動駕駛”已擁有“清晰的認(rèn)識”和“100%的信心”，這是他決定盡快擴(kuò)大汽車產(chǎn)能的原因。預(yù)計(jì)到2025年底，將在奧斯汀大部分地區(qū)移除Robotaxi的安全駕駛員，并計(jì)劃將Robotaxi服務(wù)擴(kuò)展到8到10個(gè)都市區(qū)。最新版FSD軟件已向所有美國車主推送，未來的版本將加入“推理”能力，讓車輛像“生物”一樣思考。

第三季度，特斯拉的營收、交付量、能源業(yè)務(wù)毛利和自由現(xiàn)金流均創(chuàng)下歷史新高。汽車業(yè)務(wù)營收環(huán)比增長29%。專為完全自動駕駛設(shè)計(jì)的Cybercab將于2026年第二季度開始生產(chǎn)，這將是產(chǎn)能擴(kuò)張的最大單一來源。馬斯克詳細(xì)介紹了下一代AI芯片AI5，稱其在某些指標(biāo)上比AI4強(qiáng)大40倍，能效和成本效益將遠(yuǎn)超對手。儲能產(chǎn)品Megapack和Powerwall的需求持續(xù)強(qiáng)勁。下一代Megapack 4將集成變電站功能，極大簡化部署流程。

公司高管在會議結(jié)尾強(qiáng)烈呼吁股東在11月6日的會議上投票支持馬斯克的薪酬方案和董事會成員的連任，以確保公司未來的穩(wěn)定和發(fā)展。特斯拉的新故事圍繞AI與機(jī)器人展開，馬斯克認(rèn)為通過全自動駕駛和擎天柱機(jī)器人，可以創(chuàng)造一個(gè)沒有貧困的世界，每個(gè)人都能獲得最好的醫(yī)療服務(wù)。他相信這一愿景將以沖擊波的形式迅速發(fā)展。