北京市基礎設施投資有限公司近日公示了《北京軌道交通亦莊線至5號線、10號線聯(lián)絡線工程環(huán)境影響報告書》。根據(jù)報告,該工程計劃于2025年底開工,建成后地鐵亦莊線將與5號線直連直通運營,并與10號線上行方向實現(xiàn)同臺換乘,預計宋家莊站每日約7.1萬人次可不再換乘。
聯(lián)絡線工程南起朝陽區(qū)肖村站(不含),北至豐臺區(qū)宋家莊站(不含),線路全長約2.7公里,其中新建地下線路約2.2公里,利用既有線路0.5公里,均為地下線,無新建或改擴建場站。施工方法包括盾構法、明挖法和暗挖法,不涉及爆破作業(yè)。
為實現(xiàn)5號線和亦莊線兩線貫通運營,車輛選型與編組將與既有兩條線路保持一致,采用B型車6輛編組。目前亦莊新城主要依賴亦莊線,但無法直達中心城區(qū),而17號線雖是快線卻未覆蓋亦莊核心區(qū),難以滿足高水平出行需求。因此,通過“小手術刀”形式打破軌網斷點,實現(xiàn)亦莊開發(fā)區(qū)直達或一次換乘即可與中關村科學城、懷柔科學城、未來科學城聯(lián)通顯得尤為必要。
北京市軌道交通線網中,除亦莊新城外,其他外圍多點新城均已實現(xiàn)與中心城區(qū)直連。宋家莊站作為亦莊新城與中心城區(qū)的斷點,也是外圍新城中唯一軌網聯(lián)通中心城區(qū)的斷點,目前是全網換乘量最大的車站。
北京軌道交通亦莊線至5號線、10號線聯(lián)絡線工程是北京市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃的一部分。項目實施后,不僅提升地鐵運營服務水平和效率,還將改善區(qū)域城市面貌。據(jù)估算,調整方案后,宋家莊站每日約7.1萬人次可不再換乘,3.6萬人次改為同臺換乘,縮短換乘距離約150米,6.5萬人次調整換乘站臺,縮短換乘距離約100米。工程實施后,宋家莊站每天有超過17萬人次受益,占日均換乘總量約88%。
工程計劃于2025年底開工建設,預計2028年12月建成通車,具體開工及開通時間以市政府有關部門發(fā)布為準。
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2025-09-15 10:47:01亦莊線恢復全線通車