記者在采訪途中看到,各家快遞企業(yè)都在這里投放了不少冷運無人車,一方面降低了物流成本,另一方面也在大閘蟹的轉(zhuǎn)運途中最大限度保證著它們的鮮美度。
這個大閘蟹智能轉(zhuǎn)運中心的單小時分揀產(chǎn)能已突破2萬件,單日吞吐量超40萬件,比去年同比提升100%。
從產(chǎn)地預(yù)冷到冷運車轉(zhuǎn)運,再到智能轉(zhuǎn)運中心,此時,一直保持著5~10℃的大閘蟹即將乘坐“大閘蟹專機(jī)”踏上旅途,從無錫碩放機(jī)場起飛,進(jìn)入湖北鄂州機(jī)場轉(zhuǎn)運樞紐后進(jìn)行冷鏈分撥。來自陽澄湖的大閘蟹將在24小時之內(nèi)抵達(dá)相隔1700公里之外的目的地——哈爾濱。
無人冷運智能分揀
破解大閘蟹“鮮活密碼”
陽澄湖大閘蟹從養(yǎng)殖戶圍網(wǎng)捕撈,到送抵1700公里外的消費者手里,這一路上都有哪些“高科技”在助力?
越來越多的消費者生活水平提高了,為了滿足味蕾,大閘蟹的銷量也在逐年上升。為搶奪這份快遞市場的蛋糕,各家快遞企業(yè)都很努力,不斷更新自家的冷運設(shè)備。說到關(guān)鍵的冷運車輛,這就不得不提今年大量投放的無人冷運車。
別看它們“小身材”,卻有著大力氣。車身長度不足5米,轉(zhuǎn)彎半徑5.2米,可靈活穿梭于陽澄湖養(yǎng)殖區(qū)與城區(qū)街巷,單趟能裝載超300斤大閘蟹,較傳統(tǒng)微型冷藏車裝載量提升40%。
某無人冷運車智能生產(chǎn)交付負(fù)責(zé)人路遙:無人冷鏈車采用的是無級變頻壓縮機(jī),在夏天環(huán)境溫度40℃左右的情況下,我們的無人冷鏈車可以在半小時內(nèi)將貨廂溫度降到0℃以下。
這些無人冷運車均搭載智能溫控中樞,通過高精度傳感器陣列實時監(jiān)測,將溫度穩(wěn)定控制在2~8℃適宜區(qū)間,波動誤差僅正負(fù)0.5℃。配合AI預(yù)判調(diào)節(jié)技術(shù),即便頻繁開關(guān)門裝卸貨物,也能快速恢復(fù)恒溫環(huán)境,使運輸損耗率較傳統(tǒng)車輛降低60%以上。它不僅能運大閘蟹,還能為櫻桃等水果以及多種生鮮產(chǎn)品提供良好的運輸環(huán)境。