飛度現(xiàn)款清庫不再安排投產(chǎn) 燃油小車市場遇冷(2)
然而，隨著小型車市場的逐漸萎縮，飛度面臨的壓力也日益增加。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2020年A0級轎車銷量為43.9萬輛，同比下滑33.9%；市場份額僅2.3%，位列所有車型大類細(xì)分市場最后一名。第四代飛度在2020年上市后，飛度銷量下滑至6.26萬輛。2021年，芯片短缺等因素進(jìn)一步制約了飛度銷量，但5月銷量回暖至8045輛。
當(dāng)前，A0級汽車市場正在經(jīng)歷洗牌。除了飛度，大眾Polo、日產(chǎn)騏達(dá)等經(jīng)典燃油小車也面臨困境。今年3月，福特中國宣布福克斯將在11月停產(chǎn)。隨著新能源汽車爆發(fā)，比亞迪海豚、五菱繽果、吉利星愿等自主品牌電動小車進(jìn)入A0級細(xì)分市場，取代了同級燃油小車。9月A0級轎車銷量排行榜前列的是吉利星愿（5.02萬輛）、比亞迪海豚（2.19萬輛）、名爵4系（1.75萬輛）和五菱繽果（1.59萬輛）。
崔東樹表示，前期日系的豐田和本田保持較強(qiáng)地位，近幾年A0級轎車全面電動化趨勢明顯，基本沒有太強(qiáng)的燃油車產(chǎn)品，自主純電動的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯。在配置上，星愿們的智能化、經(jīng)濟(jì)性讓燃油小車競爭力下降。如吉利星愿搭載銀河Flyme Auto智能座艙；比亞迪海豚智駕版起售價9.98萬元，搭載天神之眼C智駕系統(tǒng)。東風(fēng)奕派納米01自去年上市以來，累計(jì)銷量已接近10萬輛。
有媒體報道，今年上半年，飛度登陸了工信部新車申報名錄，將繼續(xù)搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，并提供燃油版和混動版本。艾媒咨詢首席分析師張毅認(rèn)為，對于飛度等燃油小車而言，若想在中國市場提升競爭力，需要加快電動化、智能化的產(chǎn)品升級，加強(qiáng)品牌營銷，尤其是面向年輕化發(fā)力，并實(shí)現(xiàn)更好的性價比。飛度現(xiàn)款清庫不再安排投產(chǎn) 燃油小車市場遇冷！
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