仰望U9X刷新紐北量產(chǎn)電車圈速紀(jì)錄！

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2025-10-22 08:54:10 今日頭條

仰望U9X刷新紐北量產(chǎn)電車圈速紀(jì)錄。

今天，靴子終于落地了。

仰望和紐北官方正式公布了U9Xtreme（簡(jiǎn)稱U9X）在德國紐博格林北環(huán)賽道的圈速成績(jī)：

6分59秒157。

這一成績(jī)，正式刷新了此前由小米SU7Ultra創(chuàng)造的7分09秒紀(jì)錄，讓「紐北最速量產(chǎn)電動(dòng)車」的名號(hào)易主。

目前的紐北純電量產(chǎn)車圈速榜，前三分別是：仰望 U9X、小米 SU7 Ultra、Rimac Nevera

根據(jù)官方披露的信息，這個(gè)圈速其實(shí)是在今年8月22日創(chuàng)下的。

駕駛這臺(tái)車的是德國家鄉(xiāng)車手 Moritz Kranz，一位在 GT 賽事中已經(jīng)在這條「綠色地獄」跑了近 10000 圈的「老炮」。這無疑為這個(gè)「破 7」的成績(jī)?cè)黾恿瞬簧俸鹆俊?/p>

這也讓U9X成為了一個(gè)特殊的存在：它是目前全球唯一一款同時(shí)包攬「紐北最速量產(chǎn)電車圈速」和「全球汽車極速紀(jì)錄（496.22km/h）」的車型。

要同時(shí)做到這兩點(diǎn)，起點(diǎn)是一個(gè)3000匹馬力的目標(biāo)。仰望為此打造了全球首個(gè)量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺(tái)。這得益于比亞迪的垂直整合能力，工程師得以在自家的碳化硅芯片中「百里挑一」，篩選出最優(yōu)秀的組件來滿足U9X的需求。

為U9X供能的是一塊磷酸鐵鋰電池。仰望的解釋是：對(duì)于超跑而言，它在耐高溫性、低電量放電能力以及安全性上擁有更確切的優(yōu)勢(shì)。這塊賽道級(jí)刀片電池，讓U9X獲得了「紐北勞?！沟姆Q號(hào)——在賽道日可以全天候滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

但強(qiáng)大的動(dòng)力輸出只是第一步，如何有效控制才是關(guān)鍵。

這就要?dú)w功于易四方與云輦-X的技術(shù)架構(gòu)。易四方的四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，讓U9X的扭矩控制響應(yīng)速度做到了傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的10到20倍，在紐北177個(gè)彎道的測(cè)試中，超過60%的制動(dòng)能量依靠電機(jī)進(jìn)行動(dòng)能回收。

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