為了應(yīng)對這一變化,許多汽車廠商推出了新車上市潮,希望趕上政策的末班車。部分廠商愿意自掏腰包補貼消費者,但主打中低端市場的廠商面臨較大壓力。國家對新能源車的技術(shù)要求更加嚴格,不符合技術(shù)要求的車型可能會全額征收購置稅,從而增加消費者購買成本。這種情況下,一些低端車型可能被迫退出市場。
三年前,新能源汽車補貼標準退坡疊加原材料價格上漲曾引發(fā)一輪普漲。當時車企通過配置不變直接漲價、價格不變減配或限定日期自掏腰包補貼等方式應(yīng)對。未來,高端品牌可能通過“減配”形式提高性價比,而豪華品牌則可能利用這次機會提價。購置稅政策調(diào)整或?qū)⒁l(fā)新能源汽車行業(yè)的新一輪洗牌,促使車企優(yōu)化技術(shù)和乘駕體驗,提高安全性和競爭力。