這種“職業(yè)直覺”并非偶然。在港航行業(yè),企業(yè)必須通過ISO職業(yè)健康安全管理體系認證,定期組織落水搜救、消防逃生等應(yīng)急演練?!翱焖夙憫?yīng)、判斷優(yōu)先路徑、協(xié)同施救”是反復(fù)訓(xùn)練的核心邏輯。狄雙成的救援過程——跳水、找石、砸窗、拖人、上岸——動作連貫,幾乎沒有猶豫,這背后很可能是多年安全意識沉淀的結(jié)果。他的退役軍人身份也提供了另一重心理素質(zhì)支撐。軍隊訓(xùn)練強調(diào)臨危不亂、果斷決策,而港航工作則賦予他對水環(huán)境的深刻理解。兩者疊加,使他在面對突發(fā)事件時,既能克服本能恐懼,又能做出符合物理規(guī)律的正確選擇。目擊者回憶,當(dāng)時河水已沒過車頂,若再遲幾分鐘,車內(nèi)將完全進水,逃生幾乎不可能。而狄雙成和隨后趕來的民警、市民通力合作,形成了高效的救援鏈條。
這一事件對公眾的啟示是雙重的。一方面,它提醒我們,車輛落水后的黃金救援時間極短,前90秒是逃生關(guān)鍵期。車輛入水后,電路通常還能工作,應(yīng)第一時間嘗試打開車窗或車門;當(dāng)水壓增大、車門無法推開時,破窗是唯一出路。天窗或側(cè)窗均可,但天窗受水壓影響較小,且位置較高,更易逃生。另一方面,它也讓我們看到,那些看似“超常發(fā)揮”的英勇行為,往往根植于日常的積累。職業(yè)訓(xùn)練、環(huán)境熏陶、心理素質(zhì)共同構(gòu)成了危急時刻的“反應(yīng)模板”。
未來,類似事件或許會推動更多公共安全教育的普及。目前,國內(nèi)駕駛員培訓(xùn)中對“車輛落水逃生”的講解仍顯不足,許多司機甚至不知道車內(nèi)應(yīng)常備破窗工具。而企業(yè),尤其是高風(fēng)險行業(yè)的安全管理,也應(yīng)進一步強化“非標準場景”的應(yīng)急演練,讓員工不僅會處理常規(guī)事故,也能應(yīng)對跨界突發(fā)狀況。
狄雙成救人的視頻在社交平臺廣泛傳播,評論區(qū)滿是“致敬平凡英雄”的聲音。但或許我們更應(yīng)看到,英雄并非憑空誕生。他的冷靜與果敢,是職業(yè)身份與人生經(jīng)歷共同鍛造的結(jié)果。在每一個看似偶然的挺身而出背后,都有無數(shù)個日常的準備在默默支撐。退伍軍人砸天窗勇救落水司機 職業(yè)直覺顯神威!
近日,武警河北總隊為一級上士王守超頒授二等功獎?wù)?,褒獎他在休假期間勇救2名落水群眾。
2025-09-14 10:01:54勇救2名落水群眾的武警戰(zhàn)士