多家航司回應(yīng)票價(jià)跳水能否退差價(jià) 市場行為引爭議

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2025-10-16 10:41:02 極目新聞

國慶出行前夕，市民劉女士在黑貓投訴平臺上的一條投訴引發(fā)了網(wǎng)友共鳴。劉女士于9月1日在某購票平臺上購買了3張首都航空“10月1日鄭州飛往麗江”的往返機(jī)票，總價(jià)9885元。但9月30日再次查詢時(shí)，發(fā)現(xiàn)相同航班的票價(jià)竟降至5544元，價(jià)差高達(dá)4341元。她質(zhì)疑航空公司“先虛高再降價(jià)”，并要求退還差價(jià)。然而，航空公司回應(yīng)稱價(jià)格浮動屬于正常市場行為，不支持退差。

這種現(xiàn)象幾乎每個(gè)經(jīng)常乘飛機(jī)出行的人都有體會。劉女士提前一個(gè)月購買機(jī)票，結(jié)果出發(fā)前一天發(fā)現(xiàn)票價(jià)大幅下降。她在黑貓投訴平臺上的投訴并非個(gè)例，相關(guān)投訴多達(dá)41503條。大多數(shù)旅客通過第三方購票平臺購買機(jī)票，涉及的單張機(jī)票差價(jià)多為300至1000元。

據(jù)了解，機(jī)票價(jià)格基于供需算法動態(tài)調(diào)整，會根據(jù)航班余座、節(jié)假日、出發(fā)時(shí)間、歷史購票數(shù)據(jù)、競爭航線價(jià)格等多重因素實(shí)時(shí)變化。某個(gè)時(shí)間段購票人數(shù)增多，系統(tǒng)會上調(diào)價(jià)格；若臨近起飛仍有余票，為提升上座率，系統(tǒng)可能會自動降價(jià)促銷。

劉女士購買的是首都航空的機(jī)票，因?qū)Ψ經(jīng)]有退差價(jià)及“買高走低”政策，她的3張往返機(jī)票沒能通過航司進(jìn)行差價(jià)退還。記者分別致電多家航空公司了解情況。中國國際航空和春秋航空客服均表示，機(jī)票價(jià)格會根據(jù)銷售情況動態(tài)調(diào)整，票價(jià)以旅客購買時(shí)為準(zhǔn)，不設(shè)退差政策。

中國南方航空則表示，在購票后24小時(shí)內(nèi)，若同一航班價(jià)格下降，旅客可重新購買低價(jià)票，并通過客服申請退回原高價(jià)票的全款。超過24小時(shí)則不能退。中國東方航空與南航的政策部分類似，不同的是，如果超過24小時(shí)后，乘機(jī)人發(fā)現(xiàn)票價(jià)有波動，仍可以使用“買高走低”的政策，但新購買的低價(jià)票必須通過東方航空自有渠道購買。

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