為了在年底前爭取到燃油車總榜冠軍,9月23日,吉利汽車旗下高端產(chǎn)品線中國星品牌推出了新款星瑞·東方曜與星越L·東方曜兩大品類。星越L·東方曜采用了GEEA 3.0電子電氣架構(gòu),中控屏尺寸、車機系統(tǒng)、DeepSeek大模型以及智能輔助駕駛系統(tǒng)向新勢力看齊。同時,在燃油車消費者關(guān)注的動力和底盤綜合性能等方面,該車引入了AI智能模型和算法。
顯然,在新能源汽車的沖擊下,星越L光靠吃老本已經(jīng)不行。讓油車也能擁有跟電車一樣的智能,正在成為許多傳統(tǒng)巨頭車企重整燃油車市場的新招式。
在吉利控股集團里,星越L與星瑞、博越、繽越、帝豪等多款車型同屬吉利汽車品牌旗下。星越L最早于2021年7月上市,定位是緊湊型SUV。不過,該車剛上市時,很多消費者對這輛國產(chǎn)燃油SUV并不放心。發(fā)動機、變速箱、底盤這“三大件”是燃油車時代消費者最關(guān)心的地方,也是國產(chǎn)品牌相比合資車企的劣勢項。為了徹底解決這個問題,2010年吉利決定收購沃爾沃,這一舉動意外成全了星越L。
星越L身上有不少沃爾沃技術(shù)的影子。比如該車是基于CMA架構(gòu)打造的,CMA是吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的全球化模塊化架構(gòu),在性能、安全、兼容性和成本方面均看齊國際一線水平。在這個架構(gòu)上,星越L還采用了2.0T Drive-E T5高功率發(fā)動機,這與沃爾沃的T5、T4發(fā)動機師出同源。從動力水平看,不亞于很多售價在20萬元以上的合資SUV,而當時的星越L售價僅要13.72萬至18.52萬元。
自2021年上市后,星越L的銷量穩(wěn)步增長。2021年至2024年,該車型年銷量分別是5.3萬輛、12.7萬輛、16萬輛和26.7萬輛。行業(yè)人士認為,星越L能有現(xiàn)在的成績,關(guān)鍵在于它能很快響應(yīng)市場需求。2023年底,該車增加HEV油電混合動力車型,為期望低油耗的消費者提供選擇。還有的消費者喜歡8AT變速箱,星越L就逐漸減少采用DCT雙離合變速箱的版本,從2025款開始只提供8AT版本車型。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,中國進口車進口量從2017年的124萬輛逐年下降,到2023年降至80萬輛。預(yù)計2024年汽車進口量為70萬輛,同比下降12%
2025-04-27 14:21:12中國一季度汽車進口量下降近4成