2025年7月23日，國(guó)務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車搭載的“智駕”系統(tǒng)都不具備“自動(dòng)駕駛”功能，都還暫時(shí)停留在輔助駕駛階段。駕駛?cè)嗽隈{駛過程中一旦“脫手脫眼”，可能面臨嚴(yán)重安全隱患和法律風(fēng)險(xiǎn)。其中，駕駛?cè)俗砭坪笫褂谩爸邱{”系統(tǒng)駕駛車輛，仍會(huì)構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。

2024年2月1日晚21時(shí)40分許，被告人王某某與他人聚餐期間飲用約4兩白酒。次日凌晨4時(shí)許，王某某駕駛小型普通客車從浙江省湖州市出發(fā)前往江蘇省南京市，途中啟動(dòng)了車輛駕駛輔助系統(tǒng)操控車輛行駛。2月2日凌晨6時(shí)許，王某某駕車沿S87南京支線由南向北行駛至5公里20米處時(shí)，被執(zhí)勤民警現(xiàn)場(chǎng)查獲。經(jīng)鑒定，王某某血液酒精含量為151.2毫克/100毫升。王某某到案后如實(shí)供述了上述犯罪事實(shí)。

法院審理認(rèn)為，被告人王某某在醉酒狀態(tài)下利用駕駛輔助系統(tǒng)操控機(jī)動(dòng)車，自浙江省湖州市行駛至江蘇省南京市，駕駛時(shí)間約兩小時(shí)、距離約兩百公里，血液酒精含量達(dá)151.2毫克／100毫升，其行為給公共安全帶來巨大危害，已構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。結(jié)合王某某駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，具有立功、坦白情節(jié)，溧水法院依法判處王某某拘役一個(gè)月十五日，緩刑三個(gè)月，并處罰金人民幣五千元。

根據(jù)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》（GB/T40429-2021）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，駕駛自動(dòng)化分為L(zhǎng)0級(jí)至L5級(jí)，當(dāng)前我國(guó)允許上路運(yùn)行的駕駛輔助系統(tǒng)為L(zhǎng)0級(jí)至L2級(jí)。其中，L2級(jí)輔助系統(tǒng)僅具備自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，即駕駛輔助系統(tǒng)只是“輔助工具”，協(xié)助駕駛員完成動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，配合駕駛員實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的操控，車輛駕駛主體仍為駕駛員。駕駛員使用駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，仍需掌握車輛的控制權(quán)，駕駛責(zé)任未因使用駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)生轉(zhuǎn)移?，F(xiàn)階段的駕駛輔助系統(tǒng)仍無法應(yīng)對(duì)所有駕駛場(chǎng)景，駕駛員的自主駕駛行為是車輛安全行駛不可或缺的組成部分。駕駛輔助系統(tǒng)無法消除醉酒駕駛的實(shí)質(zhì)危險(xiǎn)，醉酒人員使用駕駛輔助系統(tǒng)操控機(jī)動(dòng)車在道路上行駛的，不能阻卻危險(xiǎn)駕駛罪的構(gòu)成。本案中，王某某在醉酒狀態(tài)下啟動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，仍需隨時(shí)接管車輛，但其反應(yīng)力、判斷力嚴(yán)重下降，無法確保行車安全，本質(zhì)上是將自身及他人安全置于高度風(fēng)險(xiǎn)之中，構(gòu)成對(duì)公共安全的實(shí)際威脅，符合危險(xiǎn)駕駛罪危及公共安全的實(shí)質(zhì)要件。因此，王某某的行為構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。

安全駕駛不僅是對(duì)他人生命的尊重，更是對(duì)自己和家庭的負(fù)責(zé)。輔助駕駛技術(shù)的發(fā)展并不意味著駕駛員責(zé)任的轉(zhuǎn)移，在當(dāng)前技術(shù)水平下，駕駛員始終是駕駛車輛行為的完全責(zé)任人。即使開啟輔助駕駛系統(tǒng)，駕駛員也應(yīng)確保其本人在遇到突發(fā)情況時(shí)有及時(shí)接管車輛的能力，以確保行車安全。特別提醒，駕駛?cè)吮仨殘?jiān)守喝酒不開車、開車不喝酒的底線，決不能在喝酒后依賴該駕駛系統(tǒng)駕駛機(jī)動(dòng)車，否則不僅將面臨嚴(yán)厲的法律制裁，還有可能造成嚴(yán)重的人身及財(cái)產(chǎn)損失。