臺(tái)當(dāng)局防務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人顧立雄前往立法機(jī)構(gòu)“外事防務(wù)委員會(huì)”進(jìn)行“潛艇自造”專案進(jìn)度報(bào)告會(huì)，該報(bào)告會(huì)全程采取閉門形式。在進(jìn)入會(huì)場(chǎng)前接受媒體采訪時(shí)，顧立雄證實(shí)“海鯤”號(hào)潛艇仍在進(jìn)行“海測(cè)前的裝備調(diào)校與測(cè)試”。盡管他一再強(qiáng)調(diào)對(duì)整個(gè)潛艇最后能夠建造完成仍有信心，但他承認(rèn)，對(duì)于計(jì)劃中原定的11月完工交付，確實(shí)存在很大的挑戰(zhàn)。

舷號(hào)711的“海鯤”號(hào)柴電潛艇是臺(tái)“潛艇自造”項(xiàng)目中的首艇，2023年9月28日在高雄造船廠舉行了并未入水的“下水命名儀式”。在后續(xù)舾裝施工過程中，多次傳出艇上重要子系統(tǒng)零部件延遲交貨、缺裝以及出現(xiàn)其他問題的消息。最初臺(tái)媒曾聲稱該艇有望于去年9月首次“海上測(cè)試”，但當(dāng)時(shí)建造廠商臺(tái)船方面和臺(tái)“海軍司令部”進(jìn)行了否認(rèn)，直到今年6月17日才進(jìn)行了首次海上浮航測(cè)試。另一方面，臺(tái)媒還透露稱今年9月末前要完成“3至4次浮航測(cè)試”和“由淺至深的潛航測(cè)試”，才能在11月按照合約要求交付，然而在7月3日進(jìn)行第三次浮航測(cè)試后，“海鯤”號(hào)就進(jìn)入臺(tái)船公司所屬干船塢進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的施工，上月初才重新靠泊碼頭，至今未進(jìn)行哪怕一次潛航測(cè)試。

對(duì)此，臺(tái)“海軍司令部”今天中午發(fā)布新聞稿稱，相關(guān)專案報(bào)告已經(jīng)獲得跨黨派民意代表的支持和共識(shí)，期望在按部就班、保證安全和質(zhì)量的前提下進(jìn)行潛航測(cè)試前的整備和安全評(píng)估，確定潛航安全之后進(jìn)行后續(xù)海上測(cè)試。作為“潛艇自造”的首艘原型艇，相關(guān)設(shè)備的調(diào)校和審核認(rèn)證所需時(shí)間較長(zhǎng)，測(cè)試的目的是提早發(fā)現(xiàn)問題以便與臺(tái)船和設(shè)備供應(yīng)商共同解決。7月初至9月初的船塢施工是為了檢驗(yàn)艇體水密情況、校準(zhǔn)艇上設(shè)備以及水線下裝備和作戰(zhàn)系統(tǒng)的檢查整備，以確認(rèn)達(dá)到潛航的裝備和安全評(píng)估所需條件。

目前“海鯤”仍有兩項(xiàng)主要系統(tǒng)尚未完成調(diào)校工作，分別是“主機(jī)與電力管理系統(tǒng)”和“整合式綜合管理系統(tǒng)”（IPMS），而作戰(zhàn)系統(tǒng)、主液壓系統(tǒng)、注排水系統(tǒng)和聲納系統(tǒng)據(jù)稱已完成整備。本月初，“潛艇自造”項(xiàng)目原顧問郭璽曾在政論節(jié)目上表示，“海鯤”號(hào)的系統(tǒng)整合根本沒有完成，從英國(guó)購買的IPMS系統(tǒng)不僅只是“尚未完成調(diào)?！倍?，而是“已經(jīng)亮紅燈”。他舉例稱，據(jù)稱是韓國(guó)提供的魚雷管在系統(tǒng)下達(dá)命令后完全沒有反應(yīng)，故障原因不明，如果強(qiáng)行下潛可能“鬧出人命”。郭璽還批評(píng)現(xiàn)任臺(tái)“海軍司令”唐華，稱其對(duì)潛艇的了解幾乎為零，卻一意孤行不聽其他人專業(yè)建議，如果不改變這一現(xiàn)狀，恐怕明年9月仍然解決不了整合問題。