成都小車起火車門難開(kāi)消防電鋸破拆 電動(dòng)車安全引熱議！凌晨三點(diǎn)多，成都天府大道仁壽視高段的夜色還未散盡，一場(chǎng)突如其來(lái)的事故打破了寧?kù)o。一輛小米SU7電動(dòng)轎車失控，不僅奪走了駕駛員的生命，還引發(fā)了關(guān)于電動(dòng)車安全設(shè)計(jì)和緊急救援效率的討論。事故發(fā)生時(shí)，車門難開(kāi)、車窗難砸，導(dǎo)致救援行動(dòng)未能成功。

2025年10月13日凌晨3時(shí)16分左右，目擊者注意到這輛小米SU7的異常：車輛在行駛中出現(xiàn)明顯的左右搖擺，駕駛員似乎無(wú)法穩(wěn)定控制方向。隨后，車輛突然加速，超出了該路段的限速，失控沖向前方，追尾了一輛正常行駛的網(wǎng)約車。撞擊后，駕駛員猛打方向試圖修正，但車輛沖向路邊綠化帶，翻滾幾圈后越過(guò)隔離帶，跌落到對(duì)向車道，并迅速起火。

事故發(fā)生瞬間，幾位路人第一時(shí)間沖過(guò)去試圖救援。有人嘗試?yán)_(kāi)車門，但車門紋絲不動(dòng)；有人用石塊和金屬支架砸車窗，玻璃上只留下淺淺的白痕，手卻被碎屑劃傷；還有人從附近商鋪借來(lái)滅火器，但火勢(shì)太猛，滅火器的泡沫剛噴上去就被火焰吞噬。直到消防人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，用專業(yè)工具破拆車門，明火才被撲滅，但此時(shí)駕駛員已經(jīng)不幸身亡。

事故發(fā)生后，成都市交警六分局迅速介入處理，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勘查和事故原因調(diào)查。成都消防也表示會(huì)發(fā)布相關(guān)通報(bào)，但截至目前雙方都未透露更多細(xì)節(jié)。涉事車輛品牌小米汽車方面尚未公開(kāi)回應(yīng)此事，無(wú)論是車輛是否存在故障還是設(shè)計(jì)上是否有需要改進(jìn)的地方，都暫時(shí)沒(méi)有官方說(shuō)法。

這場(chǎng)艱難的救援引發(fā)了公眾對(duì)電動(dòng)車安全設(shè)計(jì)的關(guān)注。部分網(wǎng)友和專業(yè)人士質(zhì)疑，小米SU7的隱藏式門把手設(shè)計(jì)在事故后增加了外部開(kāi)啟難度，而堅(jiān)固的車窗玻璃雖然提升了日常安全性，但在緊急情況下卻成了阻礙。有網(wǎng)友結(jié)合自己的用車經(jīng)歷提到，車內(nèi)機(jī)械鎖設(shè)計(jì)得太過(guò)隱蔽，緊急情況下難以找到，耽誤了救援時(shí)間。還有人指出，車窗難砸的問(wèn)題使得緊急情況下的“第二逃生通道”失效。

也有網(wǎng)友分析事故經(jīng)過(guò)中的細(xì)節(jié)，認(rèn)為駕駛員可能情緒激動(dòng)或分心駕駛，導(dǎo)致車輛失控。他們認(rèn)為，駕駛習(xí)慣同樣重要，但車輛的安全設(shè)計(jì)是“兜底”的，即使駕駛員有失誤，緊急情況下也應(yīng)為救援留條路。

一些網(wǎng)友保持冷靜觀望態(tài)度，認(rèn)為應(yīng)等待官方調(diào)查結(jié)果再下結(jié)論。還有人提到政策層面，呼吁政府和監(jiān)管部門將緊急情況下的安全性納入更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

這場(chǎng)悲劇提醒我們，無(wú)論最終調(diào)查結(jié)果如何，汽車的核心始終是“載人”，安全永遠(yuǎn)比性能、顏值、智能更重要。車企應(yīng)預(yù)判緊急情況下的救援需求，駕駛員應(yīng)保持情緒穩(wěn)定和合規(guī)駕駛，監(jiān)管部門也需進(jìn)一步明確電動(dòng)車的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。希望這場(chǎng)悲劇能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)對(duì)“安全”的重視，帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的改變。