全國(guó)鐵路今起實(shí)行新列車運(yùn)行圖 優(yōu)化客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)！10月11日起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，保持客貨列車開行規(guī)模，優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu)，安排圖定旅客列車超過(guò)1.3萬(wàn)列，貨物列車超過(guò)2.3萬(wàn)列，鐵路客貨運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。此次調(diào)圖是國(guó)鐵集團(tuán)根據(jù)市場(chǎng)需求深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的結(jié)果，通過(guò)統(tǒng)籌用好新線新站資源，優(yōu)化鐵路客貨運(yùn)輸產(chǎn)品供給，現(xiàn)代化路網(wǎng)整體效能得到提升，為人民群眾便捷高效出行和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

新線路的開通和利用顯著提升了區(qū)域交通效率。例如，沈陽(yáng)至佳木斯高鐵沈陽(yáng)至白河段的開通使得北京至撫順、通化、長(zhǎng)白山間的鐵路旅行時(shí)間大幅壓縮，并串聯(lián)起遼寧、吉林省主要城市，助力新時(shí)代東北全面振興。襄陽(yáng)至荊門高鐵的開通則為中部地區(qū)崛起提供了有力支撐，渝廈高鐵重慶東至黔江段及重慶東站的啟用加強(qiáng)了西部與中南部城市的聯(lián)系，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。此外，滬昆高鐵杭州東至長(zhǎng)沙南段、京哈高鐵北京至沈陽(yáng)段復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，提供更快速度和更高品質(zhì)的服務(wù)。

貨物列車開行結(jié)構(gòu)也得到了優(yōu)化，以保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。調(diào)整后的方案增加了跨鐵路局集團(tuán)公司快速貨運(yùn)班列的數(shù)量，拓展了鐵路快捷物流圈，助力暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)。同時(shí)，在京九、格庫(kù)鐵路等主要貨運(yùn)通道增開貨物列車，在大秦、浩吉、瓦日等重載鐵路加大萬(wàn)噸列車開行力度，確保冬季電煤保供運(yùn)輸能力，滿足重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求。

中歐（亞）班列繼續(xù)保持穩(wěn)定暢通狀態(tài)，促進(jìn)高水平對(duì)外開放。不僅維持現(xiàn)有開行規(guī)模，還積極拓展境外運(yùn)輸通道，常態(tài)化開行跨里海中歐、中亞班列，保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。擴(kuò)大全程時(shí)刻表中歐班列開行范圍，每周安排17列，提高運(yùn)輸時(shí)效和物流品質(zhì)。與海關(guān)部門合作實(shí)施全面數(shù)據(jù)交換和“鐵路快通”模式，推行95306數(shù)字口岸，提升口岸通關(guān)能力和便利化水平，支持中歐、中亞經(jīng)貿(mào)往來(lái)。