分析：無人駕駛救不了租車公司行業(yè)轉(zhuǎn)型需新策略

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2025-10-11 14:18:57 虎嗅

無人駕駛救不了租車公司行業(yè)轉(zhuǎn)型需新策略！我國電動汽車銷售滲透率接近60%，L3智能化即將獲批普及，租車市場被出行平臺和OTA們卷入微利狀態(tài)。全社會都在討論無人駕駛對未來生活的影響，在這種背景下，租車公司正試圖為未來尋找出路。

近年來，租車品牌商面臨諸多挑戰(zhàn)，包括2019年新車滯銷、2020年的疫情以及新能源車的普及，導(dǎo)致二手車殘值價差不斷縮小，利潤空間變得非常有限。同時，更多的出行平臺和OTA進入租車領(lǐng)域，加劇了行業(yè)競爭，價格戰(zhàn)愈演愈烈。

無人駕駛技術(shù)成為租車公司面向未來的戰(zhàn)略嘗試，但其是否能成為租車公司的第二增長曲線卻值得懷疑。從國家政策層面來看，司機再就業(yè)問題未解決，技術(shù)大規(guī)模普及不具備條件。國家需要平衡自動駕駛技術(shù)升級與超千萬從業(yè)人群的再就業(yè)問題。只有當勞動力價格普遍上漲時，國家才會大力推廣無人車。

從消費者習慣來看，缺乏日常多次短途乘坐體驗，直接租用無人車作為日常出行方式幾乎不可能。如果出行平臺能夠提供無人車租賃服務(wù)，或許更容易獲得消費者的信任。只要業(yè)務(wù)模型可行，流量平臺如出行平臺和OTA將迅速進入這一市場。

當前租車市場的主要矛盾在于行業(yè)商家降低底線與租車用戶防止被坑之間的斗爭，而非因用戶不愿開車而推動無人車普及。因此，品牌商的機會在于：

自駕+智駕：利用智駕技術(shù)事故率低、駕駛輕松等優(yōu)勢，推出“無保險”產(chǎn)品，提升品牌形象。提高競爭門檻：推動行業(yè)法規(guī)升級，提高合規(guī)門檻，遏制低價引流和高價保險帶來的劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象。智駕+試駕：在智能化普及下，換車需求旺盛，品牌商可以提供智能駕駛深度試駕服務(wù)，幫助客戶選車買車。升級服務(wù)：圍繞用戶用車場景提供差異化服務(wù)，以吸引更多客戶。

自駕服務(wù)不同于簡單的位移服務(wù)，而是一種用戶習以為常的生活方式的延伸。具有智能駕駛能力的自駕服務(wù)不僅帶來駕駛樂趣和探索快樂，還滿足了人們對第三空間的需求。品牌商應(yīng)深入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，而不是僅僅定位為出行服務(wù)提供商，這樣才有更好的發(fā)展空間和更高的安全邊際，也更符合市場發(fā)展趨勢。

(責任編輯：0882)

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