近日，深圳龍崗區(qū)大運(yùn)AI小鎮(zhèn)綠道的防滑條再次成為網(wǎng)絡(luò)熱議話題，被市民稱為“像搓衣板”。早在今年4月，該綠道就因“顛到懷疑人生”遭到市民吐槽。數(shù)月過去，防滑條的設(shè)置合理性再次引發(fā)爭(zhēng)議。

有網(wǎng)友發(fā)帖稱自己發(fā)現(xiàn)這條綠道因鋪設(shè)密集防滑帶備受網(wǎng)友吐槽，并進(jìn)行了實(shí)地探訪。抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)防滑帶依然存在。該網(wǎng)友將現(xiàn)場(chǎng)圖片發(fā)到網(wǎng)上后，再次引發(fā)熱議。有網(wǎng)友認(rèn)為這種防滑條無(wú)法從根本上阻止車輛進(jìn)入，反而可能讓行人更容易摔倒，但也有不少聲音支持設(shè)置防滑條，認(rèn)為這樣可以防止各種車輛進(jìn)入。

這條備受關(guān)注的綠道位于橫崗街道，分為主線與支線。其中引發(fā)爭(zhēng)議的綠道位于支線，坡勢(shì)陡峭，綠道上鋪滿了防滑條。此前體驗(yàn)步行時(shí)發(fā)現(xiàn)，若僅行走在綠道地面部分，普通運(yùn)動(dòng)鞋與地面之間的摩擦力較??；而踩著防滑條上下坡時(shí)，摩擦力則相對(duì)較大。

龍崗區(qū)橫崗街道辦事處回應(yīng)稱，該路段并非網(wǎng)上所稱的騎行綠道，而是步行綠道。經(jīng)實(shí)測(cè)，該路段最大坡度遠(yuǎn)超深圳自行車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。為保障行人的出行安全，此路段最終按照步行道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。針對(duì)雨天濕滑隱患，經(jīng)專業(yè)評(píng)估加裝了防滑條（非傳統(tǒng)減速帶），通過增強(qiáng)路面摩擦系數(shù)與視覺提示，降低滑跌風(fēng)險(xiǎn)。

日前，記者再次走訪大運(yùn)AI小鎮(zhèn)綠道，看到此前引爭(zhēng)議的防滑條確實(shí)存在。在該綠道起點(diǎn)處設(shè)有公示欄，邀請(qǐng)市民到現(xiàn)場(chǎng)打卡體驗(yàn)投票。據(jù)公示信息，該支線全長(zhǎng)263米，坡度較大（最大坡度15°），依據(jù)相關(guān)規(guī)范僅作步道使用。為防雨天濕滑，園區(qū)協(xié)同相關(guān)部門加裝了防滑條，以增強(qiáng)摩擦、提示安全，但其密集排列引發(fā)視覺與體驗(yàn)上的爭(zhēng)議。因此，園區(qū)提出四套優(yōu)化方案供市民投票。

對(duì)于防滑條的設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)市民王先生認(rèn)為：“這種瀝青路一下雨，平地走路都很滑，更何況是斜坡。防滑條確實(shí)能增加摩擦力?！绷碛鞋F(xiàn)場(chǎng)市民指出，密集的防滑條不僅影響步行舒適度，更對(duì)輪椅使用者、老人、小孩及推嬰兒車的家庭造成通行障礙，“防止車輛進(jìn)入也可以在入口設(shè)置石墩攔截，為何一定要鋪滿防滑條？”

對(duì)于網(wǎng)友和市民提出的質(zhì)疑，龍崗區(qū)橫崗街道辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，目前該綠道主要供休閑散步使用，防滑條不僅不影響日常步行體驗(yàn)，還能保護(hù)市民行走安全。綠道管理方在入口處豎有相關(guān)標(biāo)識(shí)，明確禁止騎行自行車入內(nèi)，工作人員也會(huì)進(jìn)行勸阻。今年4月，群眾就大運(yùn)AI小鎮(zhèn)綠道支路防滑條設(shè)置問題提出了寶貴意見，街道已開展了現(xiàn)場(chǎng)核查與公開說明，并于5月至6月期間組織了綠道提升方案投票，廣泛聽取市民意見。在后續(xù)的投票中，“保留原樣”方案獲得了最高支持。經(jīng)綜合研判，街道決定尊重多數(shù)市民的意愿，對(duì)該路段防滑條維持原狀，暫不進(jìn)行調(diào)整。街道將繼續(xù)加強(qiáng)引導(dǎo)提示，同時(shí)歡迎市民繼續(xù)通過“精彩橫崗”公眾號(hào)反饋意見建議。